由于是年度改款车型,一汽-大众新款CC与老款车型的动力总成相同,所以一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版的实际油耗可以以搭载同样动力总成的老款车型作参考,最终测算出的实际油耗大约为8.8L/100km。但是一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版并没能找到对应的老款车型油耗数据,所以小智就以一汽-大众迈腾作为参考,最终得出一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版的实际油耗大约在9.4L/100km。而一汽-大众新款CC都需要加95号汽油,按照目前上海地区6.09元/升的单价来算,两款车型一年2万公里的燃油费分别为10718元和11449元。
在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后,一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版的一年养车费用为21728元,均摊到每月也就是1811元;而一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版的一年养车费用为22601元,均摊到每月也就是1883元。其实以最终费用来看,两款车型的养车费用没有太大的区别,但如果算上每月的还贷费用,确实是一笔不小的开支。
以上就是本期《钱车之鉴》关于一汽-大众新款CC的购车、养车费用分析。整体来看,一汽-大众新款CC的整体养车、用车费用和同价位豪华品牌车型有得一拼,但好在有保养政策加持,所以也能够在保养方面省下不少钱,如果你月收入超过2万元,手上有十几万元的预算,也还是能够买得起、养得起一台一汽-大众新款CC。但是再往上,对于手握25万-30万的消费者来说,差不多的购车费用、差不多的用车费用,为什么不选择一台降价的豪华品牌车型呢?而这可能也是目前一汽-大众新款CC所面临的的尴尬局面吧。