固态特斯拉线圈制作教程
对与大大都玩了SGTC的人来说都想玩更高级的SSTC/DRSSTC，可是很多人在这是就会碰着坚苦。
特斯拉线圈先容
特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，由于这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种漫衍参数高频共振变压器，可以得到上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的道理是行使变压器使平凡电压升压，然后经过南北极线圈，从放电终端放电的装备。普通一点说，它是一小我私人工闪电制造器。活着界各地都有特斯拉线圈的喜爱者，他们做出了各类百般的装备，制造出了眩目标人工闪电。
谐振界说：
在物理学里，有一个观念叫共振：当策动力的频率和体系的固有频率相称时，体系受迫振动的振幅最大，这种征象叫共振。电路里的谐振着实也是这个意思：当电路的鼓励的频率便是电路的固有频率时，电路的电磁振荡的振幅也将到达峰值。现实上，共振调和振表达的是同样一种征象。这种具有沟通实质的征象在差异的规模里有差异的叫法罢了。(说个易懂的，当两个振动频率相称的物体，一个产生振动时，引起另一个振动的征象叫做共振，在电学中，两个等泼魅振荡电路的共振征象，叫做谐振。) 电磁振荡LC回路
(L：电感，C：电容)
电磁振荡LC回路能发生巨细和偏向都都作周期产生变革的电流叫振荡电流。能发生振荡电流的电路叫振荡电路。个中最简朴的振荡电路叫LC回路。一个不计电阻的LC电路，就可以实现电磁振荡，故也称LC振荡电路。LC振荡电路的物理模子满意下列前提：①整个电路的电阻R=0(包罗线圈、导线)，从能量角度看没有其余情势的能向内能转化，即热消费为零.②电感线圈L齐集了所有电路的电感，电容器C齐集了所有电路的电容，无潜布电容存在.③LC振荡电路在产生电磁振荡时不向外界空间辐射电磁波，是严酷意义上的闭合电路，LC电路内部只产生线圈磁场能与电容器电场能之间的彼此转化，即即是电容器内发生的变革电场，线圈内发生的变革磁场也没有按麦克斯韦的电磁场理论引发响应的磁场和电场，向周围空间辐射电磁波振荡电流是一种频率很高的交变电流，它无法用线圈在磁场中动弹发生，只能是由振荡电路发生。其事变流程为：充电完毕(放电开始)：电场能到达最大，磁场能为零，回路中感到电流i=0。放电完毕(充电开始)：电场能为零，磁场能到达最大，回路中感到电流到达最大。充电进程：电场能在增进，磁场能在减小，回路中电流在减小，电容器上电量在增进。从能量看：磁场能在向电场能转化。放电进程：电场能在镌汰，磁场能在增进，回路中电流在增进，电容器上的电量在镌汰。从能量看：电场能在向磁场能转化。在振荡电路中发生振荡电流的进程中，电容器极板上的电荷，通过线圈的电流，以及跟电流和电荷相接洽的磁场和电场都产生周期性变革，这种征象叫电磁振荡。
在这里我给那些新人们先讲讲特斯拉线圈的分类：
SGTC(Spark Gap Tesla Coil=火花隙特斯拉线圈(特斯拉本人发现的那种)
-分枝:SISGTC(Sidac-IGBT SGTC)=以触发二极管-IGBT替代火花隙的特斯拉线圈
SSTC(Solid State Tesla Coil=固态特斯拉线圈(这里首要讲授的那种)
-分枝:(本文首要讲DRSSTC，因为SSTC的道理相对简朴，在看完之后就会大白的)
ISSTC(Interrupted SSTC)=带灭弧固态特斯拉线圈
OLTC(Off Line Tesla coil)=离线式特斯拉线圈
Class-E SSTC=戊类功放式固态特斯拉线圈 DRSSTC(Dual Resonant SSTC)=双谐振固态特斯拉线圈
-分枝:QCWDRSSTC(Quasi Continuous Wave DRSSTC)=准持续波双谐振
固态特斯拉线圈
CWDRSSTC(Continuous Wave DRSSTC)=持续波双谐振固态特斯拉
线圈
VTTC(Vacuum Tube Tesla Coil)=真空管特斯拉线圈
-分枝:SSVC(Solid State Valve Coil)=固态-真空管特斯拉线圈 SGTC：传统的火花隙特斯拉线圈，噪音大，服从低，寿命短，这里就不做过多先容。
SSTC：当代电子喜爱者们按照特斯拉线圈的本质道理，发现了固态特斯拉线圈(SSTC)，它具有低噪音、高服从、寿命长的特点，因而获得了很好的成长。固态特斯拉线圈不只可以发生炫目标闪电，还可以操作电弧演奏音乐!因此特斯拉线圈除了应用于高压规模外，也不失为一件很好的艺术品。
固态特斯拉线圈的道理是：通过驱动电路，将市电(220VAC 50Hz)转换为高频交换电，通过低级线圈转化为高频磁场，当磁场振荡频率和由一端接地的次级线圈和放电端形成的LC系统的固有频率同等时，产生谐振，此时次级线圈将大量电荷送入放电端，使得放电端电压升的很高，从而形成闪电。对付固态特斯拉线圈，他没有电容组，只有驱动电路、低级线圈、次级线圈和放电端，他是依赖驱动电路来发生高频电流，送入低级线圈发生高频磁场;而传统的火花隙特斯拉线圈则是依赖打火开关接通/断开，来引发低级线圈和电容组振荡，发生高频磁场，这是这两者的区别!
总结：
SSTC的事变方法是驱动板发生一个震荡电流与次级线圈沟通这是就会谐振通过低级耦合将能量转达给次级。因此sstc的驱动板可以简朴地当作一个震荡信号产生器。
DRSSTC：因为固态特斯拉线圈驱动电路的负载是一个低级线圈，为感性负载，其功率因数低，能量操作率较低，同时低级线圈电流瞬时值也不足大，以是导致固态特斯拉线圈发生的闪电壮观水平不及同品级的火花隙特斯拉线圈。为此，有喜爱者提出了双谐振固态特斯拉线圈(DRSSTC)的模子，以补充平凡固态特斯拉线圈的不敷。双谐振固态特斯拉线圈是在平凡特斯拉线圈的基本上，在低级线圈上串入电容组，并让驱动电路输出频率=低级LC固有频率=次级LC固有频率，这样做的甜头是：1.低级部门处于谐振状态，其负载特征为纯阻性，功率因数高，能量操作率也就进步了;2.因为低级部门是谐振的，导致低级电流上升较快，刹时电流较大，从而使得发生的闪电较量壮观。因此，双谐振固态特斯拉线圈更受到宽大喜爱者的接待!
总结：DRSSTC和SSTC差不多只不外是多了谐振电容，SSTC的低级线圈只是起耦合的浸染不会起发生震荡的浸染，而SSTC的低级也是一个LC震荡回路。因此DRSSTC我们可以看做是SGTC的一种进级，打消了变压器和打火器。可是机能却远远高于SGTC。
固态特斯拉线圈的布局
固态特斯拉线圈由三个部门构成：功率电路驱动电路灭弧电路
功率电路：
赤色暗示高压蓝色低压黄色为中间压。通电时，因为开关管封锁没有其他处所能让电畅通过，因此电流就只有给两个桥臂电容充电
当开关管打开，大量的正电荷流向电容的负极，在电流的活动中颠末尾低级线圈。
当其它一个开关管打开时电流从相反的偏向流过，因此滑腻的直流电就酿成了高泼魅振荡的交换电。这种有两个开关管的我们叫它半桥，它的特点是只要两个开关管省钱，因为在充电时有两个电容串联，因此放电的电压只有输入电压的一半。
因为半桥的电压小于是就有人提出了全桥，像这种用了四个开关管的叫全桥，它的功率管是成对角线打开通过对角线的两个功率管同时开关，实现震荡，中间的接线处是通往低级线圈的。因为不消给桥臂电容充电由此放电的电压是半桥的两倍，为输入电压。因为电压高可以拥有更强盛的功率，因此大功率的特斯拉线圈城市行使全桥。
D3-6是瞬态二极管是用来防备溘然来的高压击穿开关管。
C3是接收电容，因为线路间是存在漫衍电感的，在高频开关状态下，轻易发生寄生振荡和尖峰电压，从而导致开关管破坏，这个电容是起到一个缓冲浸染因此必必要加。
这个图有一个题目就是必要在开关管的触发极和低压线上并联30V阁下的稳压二极管，防备驱动信号电压过高击穿开关管。
以上的输入电源必需是直流电也就是颠末整流桥的市电!
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