安装位置有所不同
今天，谈论的主要是后装环节的胎压监测产品，前装环节我们不做讨论。目前，无论是内置胎压监测产品还是外置胎压监测产品，绝大多数都是直接式类型，即利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统。依靠轮胎滚动半径判断胎压的产品已经基本上退出历史舞台了。
TPMS胎压监测系统
消费者心中会有一个误区，认为同样质量的内置胎压一定比外置胎压准确，实际上，内外置在气压精准度上是一样的，而温度精准度上，理论上确实是内置胎压更准确一点。胎温，是帮助车主判断汽车异常胎压原因的重要依据，因此对此比较介意的需要选择内置产品。但是内置产品，也存在安装费的问题，一次至少100-200左右，而且需要重新调整动平衡，对此比较介意的车主，选择外置比较好。另外，绝大多数前装都是内置胎压。
内置胎压产品安装需要扒开轮胎，一般车主无法独立完成更换过程
第二点：供电方式，这并不是核心功能的区别，而是使用体验的区别。怎么说呢，一个是有线，一个是无线。有线对应的是车充供电，你不得不从已经很紧张的车充接口中为胎压监测接收器（显示器）预留一个位置，而无线对应的是太阳能电池板，部分胎压监测产品的显示器上有一块太阳能电池板，平时的续航主要依靠太阳能转化后储存的电能。当然，还有一大部分是二者兼而有之。
每天都在超负荷运作的车充
笔者相对倾向于最后一种，原因有两点，第一点，接收器的耗电量实际上取决于功耗优化和信号接收频率，一部分胎压监测产品不需要额外电源的原因是监测频率过低，这将大大降低胎压监测产品的实用性；第二点，我们不能保证我们停车或者行车时处于阳光照射的环境下，实际上，许多时候我们的车是沉睡在地下车库中的。因此，建议消费者在选购胎压监测产品时根据自己日常的使用情况谨慎选择。
