汽车的自动启停系统可以说是现在车辆的标配，主要的作用是降低汽车油耗、减少环境污染等，比如我们在等红绿灯时，车辆发动机如果处于怠速状态，曲轴是一直运转的，点火线圈和燃油系统一直在工作，如果这时候把发动机关闭，喷油器不喷油了，油耗自然降低，比如带自动启停系统的车型可以省油5-15%左右的燃油。
对于自动启停系统，很多车主上车后会关闭该系统，有的是觉得该系统不好用，有的是觉得没有必要，那么该系统有什么作用，有哪些需要注意的事项呢？接下来我们就来学习下。
如下图所示，汽车的自动启停系统由ECU、电压转换器、增强型启动电机和电池组成。从图中可以看到，该系统ECU需要接受传感器信号和开关信号，传感器信号有电池传感器（EBS）、制动真空度传感器输出来的；开关信号：空挡位置、离合器踏板位置（手动挡车型）、启停按键开关、车门开关和发动机舱开关等。
汽车的电池传感器安装在电池正极，通过LIN线与ECU通讯；发电机的输出电压调节也输送信号给该ECU；启停功能的实现主要是ECU控制执行器（起动机）的线路通断实现；制动真空度传感器主要检测车主踩下制动踏板的力度的多少，如下图所示是该传感器的安装位置。
该系统自动运行的前提是系统ECU先接收来自以下传感器的信号：发动机水温、车速、制动力度、空调温度、转向角度和道路坡度等。接收信号后还需满足几个条件：变速器置于前进挡（D挡/1-5挡）、变速器输出轴上的车速传感器显示为零、电池传感器显示的剩余电量够下一次启动发动机，如果满足这几个条件，ECU就会控制发动机关闭。
具体的控制就是ECU检测到车主是否踩下制动踏板/方向盘转动/换挡/关闭启停按键等，发动机就会重新点火做功，完成一次启停过程。当车主要松开安全带、打开车门、打开发动机舱等操作时，需要手动启动发动机。
