在西藏岗巴县附近的中印边境
四、车辆安装副电瓶会损坏汽车发电机吗？
我的回答是不会的。这是因为现在车辆的发电机一般是交流发电机，额定电流一般在90-150A左右的，在车辆设计时候，已经充分考虑了给电瓶充电的有关电流，电压等技术要求。
因为车辆发电机是和车辆发动机同时转动的，即着车或者开车后，发动机转动了发电机就同样转动，发动机转速快，发电机也转速快，发动机转速慢，发电机也转速慢，发电机的输出电压是由发电机的电压调节器通过调节发电机的励磁电流来控制的，加上交流发电机本身就有限流功能，整流器具有载流功能，因此，当发电机的用电负荷大时，发电机就在保持额定电压不变的情况下，增大励磁电流，发电机的发电电流就增大了，直到最大电流为止，发电机就自动不再增大发电电流。
而且根据电压和电流特性，车辆发电机会同时给并连的两块电瓶充电（所以建议增加双电瓶隔离器），尽管车辆电瓶和副电瓶是同时并联在发电机上的，根据并联线路电流以电压的关系，是不会在达到发电机最大负荷后还增加车辆发电机工作负载的。
所以，对发电机没有什么损坏。而且，通过我使用的过程也证明了没有损坏。
还有人担心这样会不会增加了发电机工作时间，造成发电机过早坏掉？我说，这同样是不会的。
所以，大家不用担心因为安装了副电瓶对车辆发电机有什么损坏问题。是因为车辆的发电机一般功率是2000瓦左右，在车辆设计时候，已经充分考虑了给电瓶充电的有关电流，电压等技术要求。而且根据电流特性，车辆发电机不会同时给两块电瓶充电，尽管车辆电瓶和副电瓶是同时并联在发电机上的，根据并联线路电流以电压的关系，是不会增加车辆发电机工作负载的。
所以，对发电机没有什么损坏。而且，通过我使用的过程也证明了没有损坏。
还有人担心这样会不会增加了发电机工作时间，造成发电机过早坏掉？我说，这同样是不会的。这是因为车辆发电机是和车辆发动机同步运转的，即着车或者开车发动机工作了发电机就同样工作，不管电瓶需不需要充电，发电机都是处于工作状态，电瓶的充电是依靠发电机的调制解调器工作对电瓶进行充电，电瓶亏电调制解调器工作，不需要充电，调制解调器不工作。（调制解调器就是一个自动开关）。
所以，大家不用担心因为安装了副电瓶对车辆发电机有什么损坏问题。
而且，就我自己使用上，原来是一台依维柯四驱越野面包车，安装了四年副电瓶，没有出现过任何问题，更加没有出现过损坏发电机问题。后来，改用一台哈弗H9，也安装使用副电瓶五年多了，同样没有出现过任何问题。
单车走向大海道
五、使用车辆发电机给锂电瓶充电，会不会增加汽车油耗？
使用车发电机给锂电瓶充电还是会增加汽车油耗的。但是这个增加油耗非常小，对于2.0排量的车来说几乎可以忽略不计。
上面说过了，汽车发电机是通过发电机皮带和车辆发动机同步工作的，只要着车或者行驶，发电机就工作，而且不管车主电瓶或者副电瓶亏不亏电，发电机都会正常运转，如果车辆电瓶亏电，通过调制解调器给电瓶充电，如果电瓶不需要充电，调制解调器将处于断开状态，尽管发电机还在运转，但是不会给电瓶充电。
因为发电机一直处于工作状态，只是充电时增加了一点负载，还是，比空转时多消耗了能量，所以还是要消耗一点汽油的。
所以，车辆安装副电瓶后，还是
会增加车辆油耗的。虽然很低。
最后的西藏阿里大北线，第二年就修路了，从此大北线变成了柏油路。
六、安装副电瓶，会不会对原车辆线路有改动？
我的回答是绝对不会！
安装副电瓶，只是用两根电源线将副电瓶正负极和原车辆电瓶的正负极并联在一起就可以了。不用对原车辆线路进行任何改动。
有许多人认为安装副电瓶的原理，认为会对原车辆线路有很大改动，从而造成危险隐患。这一是这些人根本不明白副电瓶安装原理，要不就是道听途说，人云亦云。
改造完成的西藏阿里大北线
七、为什么副电瓶和逆变器之间的距离越近越好？
这是因为这一段线路电流最大，如果线路过长，电压损耗也会加大，线路有可能发热，增加不安全因素。这主要是使用的用电器来决定的，特别是在使用电炒锅情况下，一般电炒锅功率在1600～1800瓦，而且逆变器作用是将12伏电压变成220伏后供给用电器工作，这个时候副电瓶到逆变器线路的电流是1600/12=133安。
这个电流还是相当大的，这就需要连接电源线要足够粗，同时，为了减少线路损耗，增加安全系数，所以副电瓶到逆变器之间距离越近越好。
