内饰风格保持了一如既往的运动 高档感，用料做工在这个价位中算是比较厚道的，大面积软性材质包裹和精细的针线缝制工艺称得上是一种惊喜。值得一提的是，新款别克君威配置方面再次加量不加价，像流媒体后视镜、无线充电和电动尾门均升级为全系标配，不仅进一步增加了本身产品力，同时也扩大了与竞争对手的差距，再配合上通用引以为傲的安吉星系统，为新车带来了不少的便利性。缺点是4.2英寸液晶仪表盘 8英寸中控大屏尺寸上有些平庸，如果后续能推出时下流行的贯穿式大屏相信会加分不少。
车身尺寸方面，实拍车型长宽分别为4904/1863/1462毫米，轴距达到了2829毫米，后备箱容积为441升，并且还支持后排座椅比例放倒，使后备箱空间更加灵活多变，由于别克君威定位更偏向家用了，所以在座椅的乘坐舒适性和储物槽方面都进行了优化和升级，即使长途驾驶也不会觉得累了。
动力方面，同样以郝哥实拍车型为例，652T 智享型搭载一台2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9AT变速箱，换挡极为平顺，按键式挡把似乎已悄悄成为别克的标签，不仅美观好看而且还节省空间。同时还有运动模式和换挡拨片加持，增加了驾驶乐趣，后续郝哥试驾过新车后再为您详细解读实际动力感受。
别克君威的竞争对手主要锁定为丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁等主流日系车，合资中型车可谓是国内竞争最激烈的细分市场，但从动力参数和车身尺寸方面，别克君威都完全碾压对手，颜值上算是平分秋色，在大幅优惠背后君威更是性价比超高，但销量却一直不温不火，也许是在品牌知名度上还有待提升，也许是美系车”油老虎“的印象仍然在很多消费者心中挥之不去，那么不知道您更喜欢谁呢？
