不过实际驾驶体验来看，其实这么做倒也是好事，因为驾驶感受更直接。当你开着它在城市中低速跟车，走走停停的路段就显得得心应手，毕竟很少有人拿家用车去跑赛道，那1500rpm爆发出350N·m扭矩时，不就是最能提升驾驶愉悦感的方式吗？至于大家关心的这款LSY发动机是否中后段加速能力不足，只能说现有主流2.0T发动机的能量，限速以内路段都发挥不出它的真正实力，120km/h只能是刚起步，我们在直线赛道中测试结果超200km/h还是有提速能力，毕竟官方给出的是240km/h最高时速。
但显然，这套动力当时官方所给出的亮点，除了性能上表现主流，那就是带来了更低油耗，以此竞争大众EA888系列动力。而通用这款LSY型号发动机是2018年首次搭载凯迪拉克XT4上，被称为可变缸涡轮增压发动机，比如高速巡航时它是两个缸在工作，这就是所谓的闭缸技术。除此之外就是更优秀的NVH调校，转速较高的急加速也能尽可能抑制发动机噪音，加上变速箱并非一昧追求运动，日常代步还是有着不错的平顺性。从实测结果来看，君威GS百公里加速仅需6.6秒，此前17款君威GS成绩为6.2秒，差距可以接受。
