以前跑长途客运，是一门很赚钱的生意，特别是在十几二十年前，记忆当中，每次坐长途车，车上都是座无虚席的盛况；甚至连车内中间的通道也挤满了人。
印象中，那个时候跑长途客运的老板、司机都是一些非常牛叉的人，不仅经常坑客、宰客，而且对乘客骂骂咧咧，也是一种很常见的现象。
因为那个时候，他们根本就不用担心会没有乘客坐他的车；南下打工的人千千万万，实在太多了；以至于，任由一些黑心客车老板的宰割、欺负，也不会影响他们的生意。
特别是在逢年过节时候的车票，坐地起价那是家常便饭，车费一日一个涨价，你爱坐不坐，他也无所谓；甚至有时候，你有钱也未必能够买得到车票坐车。
在那个年代，有钱没钱，回家过年是国人的传统习惯；很多外出打工的游子一年到头，就盼着春节放假那段时间，能够回去跟家人好好地团聚几天；但是，因为买不到车票，而被迫无奈地选择留在打工地过年的经历；想必也是很多打工人曾经有过的记忆。
在以前由于监控、监管的技术还不够完善，中途上被“卖猪仔”或者是被客车司机拉到一些黑心店去强迫消费，相信也是很多外出打工的朋友，曾经有过的不快经历。
在那个年代，每年千千万万，无以计数的人外出打工，造就了长途客运行业空前繁荣的盛况，这种仿佛“人类大迁徙”的现象，也使中国形成了世界上罕见的春运奇观！
每年的春运，不仅是运政部门重点的工作，同时，也是国内媒体关注报道的热点事件；甚至，就连国外的媒体也会关注报道中国的春运盛况。
多少年来，无数的打工人曾经在发达的珠三角、长三角这两片热土上，洒下过青春的“热血”与汗水；为这些地区的富裕与繁荣，作出了不可磨灭的贡献！
时光星转斗移，日月如梭，社会的发展进步与变化也日新月异；时代发展到今天，真的可谓是沧海桑田，沧桑巨变！
现在，不仅是春运的奇观正在悄然消失；而且，过去的那种春运盛况也已经成昨日黄花，一去不复返了！
