配置虽然不低，但丰田既然已经在主动安全和科技配置方面这么厚道，完全没必要过于节省前后雷达、扬声器数量这些配置的成本，毕竟售价已经达到31万多，配置也必须对等。
其余两款380T四驱尊贵型和四驱至尊型，配置表现也是完全与对应的双擎版本相同，售价均降低了4000元。从售价层面看，选择380T可省下4000元的裸车成本，但从实际购买情况而言，2.0T发动机相比2.5L发动机每年可省下600元左右。如果要考虑用车成本，其实还是2.5L双擎混动更具优势，省油的同时仅需要使用92号汽油。
随着全新汉兰达燃油版的推出，汉兰达在售版本也达到了三款之多，光是2.0T燃油版就有新老两代同堂销售，直接覆盖了25-35万元的售价区间，也就是说，在这个价格区间内，家用SUV的潜在消费者，几乎都无法避开汉兰达。
今年7月份，汉兰达单月销量接近8000辆，380T车型加入之后，汉兰达销量有望明显提升，毕竟想买全新汉兰达、但又对混动系统犹豫不决的消费者不在少数，使用更稳定的燃油版车型则完美符合这部分消费者的需求。
只不过同样的价格，我个人更倾向于选择双擎混动，那么请问朋友们，你们怎么选呢？
