之所以老款汉兰达能够以24万元的起步价，做到全系标配2.0T发动机，是因为这台2.0T的丰田D4 ST发动机已经在我国实现了零部件国产化，广汽丰田的拳头硬通货汉兰达几乎不需要进口任何零部件，因而全系标配2.0T涡轮增压发动机，成本可控！之前丰田2.0T发动机需要进口的时候，汉兰达一度加价两三万元依旧每个月畅销1万＋，如今全新混动汉兰达来袭，老款的2.0T汉兰达才回归指导价，即便如此，依旧没任何优惠折扣！属于一台价格极为昂贵、配置却最低的合资中型SUV，国人迷一般喜欢汉兰达，特别是不太喜欢最新款的混动汉兰达，反而对于老款尚未退市的2.0T汉兰达推崇备至，其外形魁梧霸气有小普拉多的美誉和气场在，220马力和350牛米扭矩绝对够用，后劲足，动力浑厚加速有劲，8秒多破百，核心故障率同级最低，与之匹配的爱信6AT出神入化换挡逻辑极为聪颖，机械素质相对于雷克萨斯ES200而言，强得太多！
