超标电动车不给上路怎么回事,超标电动车现在还能上路吗

电动车是当下最受欢迎的交通工具之一，因为它足够的便宜，使用起来足够的简单和方便，对于经济收入一般般的人来说，电动车就是首选的交通工具，出行距离在10公里以内，都会采用电动车出行。

而电动车也因为自己的优势，在2003年之后就得到了快速的普及，如今作为后起之秀的交通工具，已经成为私人交通工具中的“佼佼者”，即便是最受欢迎的汽车，在保有量、年销量都不及两轮电动车，它俨然已经替代了自行车的地位，成为“国民级”代步工具。

而作为“国民级”的代步工具，它的“地位十分卑微”，在很多地方，电动车都面临被严加管理，甚至，有的地方就完全不提倡使用电动车，比如海口市，就把电动车上牌工作停摆了两年，而福州更是直接有了规划，要陆续淘汰电动车，而作为经济大市之一的东莞，也是禁止电动车上路。

超标电动车禁止上路行驶，这是很多地方都有的规定，由于超标电动车在时速、动力、续航都超出了非机动车的安全范围，所以，在新国标实施之后，这类车就面临没有“路权”的问题，而我国有着2.5亿的超标电动车保有量，如果一刀切地全部禁止，显然不切实际，所以，各地都给了一定的过渡期限，在过渡期内可以上临时牌照上路，一旦过渡期截止将会禁止上路。

那么，只有超标电动车才会禁止上路吗？近日，东莞有市民留言：“自己购买的电动车时速不超过20公里/小时，重量是40kg，完全符合新国标电动车的标准，也具有合格证、发票，却遇到了被查扣的问题”，难道除了超标电动车被禁止，新国标电动车也禁止上路？车主提出留言希望得到回复。

而除了不明白新国标电动车为什么也要禁止上路之外，车主还有一个很大的困惑，该市民留言表示：“如果有明确规定，一辆合法购买的合规电动自行车被查扣，为什么不禁止商家销售？为什么市面上还有那么多商铺卖电动车？”

其实，对于这样的疑惑，不仅是一位车主的困惑，小行家作为电动车行业的从业者，经常能够看到车主表示，如果老年代步车不能上路行驶，那就不应该允许生产销售，如果超标电动车不能上路行驶，那就不允许生产销售，如果不符合资质的电动车不能上路，那就应该从源头治理，等等的如果。

对于东莞这位市民的留言，东莞市交警支队给予了回复，回复的内容如下：

《关于印发东莞市电动自行车不予登记、不准上路行驶实施方案的通知》东府[2007]83号明确指出：根据《关于东莞市不准予电动自行车登记上路行驶问题的批复》（粤府函[2007]146号）文件精神，同意我市在全市范围内对电动自行车不予登记，不准上路行驶。

我市于2007年8月15日开始全面实施禁止电动自行车上路行驶，市公安交通管理部门和市城管局于2007年8月15日前在进入我市的主要道路入口，设置禁止电动自行车通行的交通标志。

东城街道“治摩”办根据上级要求以及辖区实际，抓住重点部位、重点区域，采取固定执勤和流动巡查、定时和不定时、便衣伏击等方式，严查电动自行车违规上路违法行为，使违规上路电动自行车车主措手不及，快速查扣。

了解完东莞这位车主的疑惑和有关回复之后，最后小行家在想和大家探讨一下，电动车治理应不应该从源头的生产、销售治理，如果从源头治理会有哪些好处；

应不应该从源头治理：我觉得应该，无论是老年代步车、超标电动车、杂牌电动车，这些车本身并不是车主制造，而如今迎来了规范化管理之后，这些车不符合上路标准，导致消费者“能买不能用”，其实这是不符合逻辑，作为消费者，有关部门应当保障他们的权益，既然让他们能够买到车辆，就应该具有使用车辆的资格。

当然，我们也都理解，一些不符合规定的车辆，对于车主和道路都具有威胁性，也因为如此，更应该加强从源头治理的打击，对那些不符合规定的电动车禁止生产，而对于城市不允许使用电动车，就应该在该城市禁止销售电动车，不能把“销售端放开，上路端严抓”，这样“受伤”的只有广大的车主了，确实不公。

源头治理有的那些好处：第1个好处就是避免了车主“能买不能用”的尴尬情况出现，不能因为管理的原因让车主买单，可以保障消费者只要能在市场上购买到的车辆，都是“合法合格”的车辆；第2个好处就是去除掉安全隐患，现在很多被专家认为有安全隐患的电动车，本质上都并不是车主所为，对于那些动力、时速超出安全范围的车辆，如果从源头就禁止生产、销售，也能保障车主、道路的安全。

结语：当然，小行家认为，我们能够想到的问题，专家、管理部门也都能想到，他们或许也更想从源头治理这些车辆，不过，上路、销售、生产并不是一个部门所管理，在治理上存在联动上的难度，所以，在很多地方才出现了，交管部门不让上路，市场部门并没有禁止销售或加大打击违规销售，不过，随着电动车规范进程的推进，相信这样的局面会越来越好转，而作为消费者，也要有判断意识，在购买电动车的时候，要了解本地法规，是否允许上路，自己做好避免不必要的损失和麻烦。

对于电动车应不应该从源头治理，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。