（头条号“一千零一眼”原创作品，欢迎大家关注、评论、分享，谢谢）
成都和武汉，都是著名的旅游城市，各自文化历史底蕴雄厚，自然风景也不少，而且两者间还有共同的三国文化，它们每年都吸引着不少的人前往。那么，在成都和武汉间，该怎么走呢？
在航空、公路、铁路这三种主要交通工具中，选择航空和铁路的人要占大头。目前，从成都前往武汉，走铁路的话，有3条路径。
成都市内的武侯祠
其一是走达成铁路，在达州上达万铁路，于万州走宜万铁路，经过宜昌前往武汉；或在达州走襄渝铁路。
其二是走宝成铁路到达阳平关后，随即走阳安铁路，到安康后进入襄渝铁路，之后上汉丹铁路，终到武昌。
其三是上成遂渝进入重庆，随后走渝利铁路，在利川上宜万铁路，再走宜昌到达武汉。
铁路从黄鹤楼边上经过
上述三种方式，第一、二种均为普速铁路，开行的是普速火车，由于时速不高、停站多，耗时几乎在19个小时左右，基本上都要在车上过夜。第三种则是动车线路，但由于成遂渝、渝利、宜万修建标准都不高，最高时速为200公里，用时也比较久，至少8个小时以上。
自从上世纪初提出修建川汉铁路以来，两地间看似相邻，但由于大山阻拦、江河相隔，修建难度非常的大。直到宜万铁路2010年修建正式通车后，才正式打通了川汉间的铁路通道。
宜万铁路穿越群山
不过，随着我国高铁建设的大规模推进，遇山挖洞、逢河搭桥不再是难事。除了几条普速线路外，未来从成都前往武汉（不算迂回走西安或者贵阳），还将有4条高铁能够通达，一解当前的困窘状态。
那么，是哪四条呢？
第一条，成渝城际铁路→沪渝蓉高铁渝宜段、汉宜段。它们均是设计时速350公里的高速铁路，前者已经通车并运行时速350公里的CR400复兴号动车组，后者汉宜段已经动工新建，渝宜段目前正处于前期预可研阶段。（示意图绿线）
示意图
第二条，成渝中线高铁→沪渝蓉高铁渝宜段、汉宜段。沪渝蓉高铁渝宜段、汉宜段设计时速350公里，成渝中线高铁最高时速400公里。成渝中线高铁已经开工。（示意图红线）
第三条，成达万高铁→郑渝高铁→兴山联络线→沪渝蓉高铁汉宜段。这条线中，成达万高铁、兴山联络线已经开工建设，郑渝高铁今年将全线开通。全线设计均为时速350公里。（示意图黄线）
第四条，目前已经全线开通运行的成遂渝→渝利→宜万→汉宜，即为已经全线命名为宁蓉线的线路，也就是前面介绍过其三。（示意图紫线）
成渝城际铁路目前最高时速350公里
这四条铁路（高铁）里面，成达万高铁→郑渝高铁→兴山联络线→沪渝蓉高铁汉宜段这条线距离最长；成渝中线高铁→沪渝蓉高铁渝宜段、汉宜段距离最短、运行速度最快，大概只需要4小时；宁蓉线运行时间最长。而除了第三条之外，其他三条线路，都必过重庆。
但估计运行时间最长的宁蓉线，反而会是票价最低的。目前，铁路12306网站上显示，乘坐动车的话大约需要370元左右。而待另外3条线通车后，估计票价会上500元，毕竟高速动车组票价相对要高一些，而且后修的高铁每公里运输单价会有所提高。
现在成都到武汉动车票价在370元上下
但无论怎样，多出几条高铁运行线路，不仅能够方便多区域的人们出行，更给了大家一种票价和线路上的多重选择。出行在外，走不同的线路，可以看到沿途不一样的风景。
