欧蓝德油耗显示怎么调出来,欧蓝德怎样设置为平均油耗

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-28 16:37:41

【太平洋汽车网 评测频道】在紧凑级SUV中,能够兼顾公路和轻越野的车型不多,有口皆碑的更少。在为数不多具备这种能力的车型中,欧蓝德算是其中一位。但是因为车型太老几乎被市场边缘化了。但是,今年欧蓝德也终于熬过了漫长的换代周期,新一代欧蓝德来了。这款车有太多的新东西,我们一点点说。

欧蓝德油耗显示怎么调出来,欧蓝德怎样设置为平均油耗(1)

因为之前新款欧蓝德已经有曝光,关注的同学已经稍有了解了,这次是欧蓝德的首次试驾,所以,我先跟大家聊聊驾驶感受。

驾驶:动力更好了,底盘也更舒服了

三菱最新一代的1.5T代号为4B40的四缸发动机,并有48v轻混加持,最大功率158千瓦,最大扭矩280牛米,发动机的动力输出还是很高的。相比同平台的奇骏来说略低一些,但是它并没有像奇骏那样用一台三缸机,这一点至少在国内市场是对的。传动系统配合一台CVT变速箱。

欧蓝德油耗显示怎么调出来,欧蓝德怎样设置为平均油耗(2)

1、关于高原 满载动力表现:首先新款欧蓝德的1.5T相比老款的2.4L自吸发动机肯定是强很多的,但是,它不像CR-V那样有股蹿劲儿,更像是奇骏那种平稳有后劲的感觉。当然,也有客观因素,我们这次是车内四个乘客 满载行李,再加上香格里拉这边3000多米的海拔。确实没法体验车辆在轻载状态下的动力性。不过,我曾经在高原试驾过荣放混动、新老款奇骏以及老款欧蓝德等市面上很多紧凑级SUV,那我简单结合这些车来聊一下。新款欧蓝德的1.5T发动机还是足够在这种环境跑的,从排序来说,在满载 高海拔的路况下,新款欧蓝德的动力和新奇骏比较像,不算猛但超车爬山都够用,明显好于荣放混动,更好于老款奇骏、老款欧蓝德这些自吸车型,略差于同级别但排量更高的德系车,如探岳、途观L。

2、关于48v的体验:从动力性上帮助不太好描述,因为确实没有参照物。给我印象比较深的是它的启停效果,这个状态它的发动机震动非常轻微。

欧蓝德油耗显示怎么调出来,欧蓝德怎样设置为平均油耗(3)

3、关于NVH表现:这方面提升非常大,我们尝试过120km/h低声交谈都没问题,听音乐也没有明显噪音干扰,这方面比老款欧蓝德强不少。但是,发动机在急加速时的声音还是比较明显。

4、关于四驱系统:新款欧蓝德使用了S-AWC四驱系统,在越野模式上做了升级,取消了老款独立的锁止中央差速器的按钮,而采用了一个驾驶模式选项,这样可以帮助驾驶员更好的根据地形来选择相应的模式,从使用层面更简单、更“傻瓜”了。

5、关于底盘的变化:最明显的变化就是“软”了,也不是软得很多,只能说达到了一个更合适的状态。因为老款欧蓝德的避震太硬了,再加上座椅硬,过减速带都感觉屁股疼,不过这就是三菱那个年代的风格,帕杰罗也是“死硬”。不过,新款欧蓝德就舒服太多了,在非铺装路面不再有那种细碎的颠簸感,甚至有点“软软呼呼”的感觉了。另外,对比同平台的新奇骏,我感觉欧蓝德的底盘滤震性也更好一些,它把奇骏避震头段颠簸(比如过井盖)的那种弹跳感很好地解决了,况且欧蓝德还用了20寸轮毂。所以,底盘的变化是我非常喜欢的。

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