尽管这只是中国历史上丢失的领土很小的一部分，但要不是戈尔巴乔夫和苏联解体，怕是连这些都收不回来。
随着苏联解体，中国还打通了通往欧洲的陆空走廊。
苏联还活着的时候，从鸭绿江沿国界向西到瓦罕走廊，国界之外就是苏联势力范围，从中国去欧洲要走空路，就要经过苏联势力范围，受政治因素影响很容易中断。
想走陆路，那欧亚大铁路的中段又在苏联境内，运输的货物量很小，而苏联一垮，空中航线从新疆经过中亚到欧洲一路畅通无阻，中俄欧班列货运业务搞得如火如荼，简直天堑变通途。
由于苏联是个重工业国，轻工业极其不发达，解体后，工业体系被原来的各加盟国切得稀碎，一方面他们对轻工业品的巨大需求为中国提供了市场，另一方面他们由于经济急速倒退，能源过剩，又反过来为中国提供了能源支撑。
像后来，中国与俄罗斯建成的中俄原油、天然气管道，与中亚五国建成的四条天然气管线，都对保障中国的能源安全有重要意义。
▲中俄原油管道路线示意图
除此之外，苏联解体后形成的人才和技术“红利”，更是让中国赚的盆满钵满。
由于经济困难，原来几个加盟国只能靠变卖祖宗留下的家产度日，中国趁机从他们手中购得的了不少当时苏联不愿出售的先进装备，进行研究和仿制。
例如，中国从乌克兰以2000万美元的地板价买的“瓦良格”号航母，还有乌克兰的“野牛”气垫船、航空发动机、舰用燃气轮机、TK-10舰载战斗机原型机，白俄罗斯的重载运输车，俄罗斯的“现代”级驱逐舰、“侧卫”系列战斗机等等不一而足。
这都让中国的军工技术在短时间内获得了长足发展，而最让中国闷声发大财的则是苏联遗留下来的人才。
苏联解体后独联体各国动荡不安，人心惶惶，工厂、机构大量*，军工领域许多专家、教授失业，收入锐减，特别是一些尖端行业，大量一流的工程师陷入赤贫。
中国当时的基础技术比较落后，刚开始技术交流的层次比较低，规模也比较小。后来，中国用轻工产品交换先进设备，乌克兰专家开始大规模赴华。
这些专家大多是斯大林时代的老布尔什维克，重视中苏友谊，生活要求不高，工作严谨，有问必答，技术、材料很爽快地提供，甚至掏心掏肺。
