另外，1.3T发动机是上汽和通用合作的最新产品，已经应用在别克GL6、英朗、阅朗等通用车型上，上汽这边，RX3则是首款搭载该发动机的车型。这台1.3T发动机是三缸结构，配备了缸内直喷、集成排气歧管缸盖、进排气门可变正时系统、小惯量涡轮、电控内泄压阀等主流技术。参数非常亮眼，最大马力163匹，最大扭矩230牛·米，比上一代1.4T强太多。1.3T只有两款高配车型使用，都是匹配爱信的第三代6AT变速箱。
看到这里，相信大家也懂了，RX3在动力总成上的优势，除了是两款发动机的技术比较先进，更重要的是变速箱的匹配。之前上汽的RX5、i6，通用的科鲁兹、昂科威等众多车型，变速箱大都采用那台7速干式双离合变速箱，顿挫和异响是老问题。而从最近上市的新车来看，通用也减少了这台双离合变速箱的应用，改用传统AT变速箱。这大概就是RX3，相比RX5的最大优势，全系都没有采用双离合，爱信出品的CVT和6AT，平顺性理应更好。
理论归理论，还是真正开起来的感受最实在。小编试驾的是一台1.6L CVT互联网智享版，小排量自吸发动机配CVT，爆发力一定不强。车内载着四个成年人，起步那一下不会觉得肉，但提速不算积极，深踩油门到了4000转左右，才会有更好的动力输出。和CVT变速箱的匹配非常默契，油门很好控制，动力衔接顺畅，给人很线性顺滑的感觉，适合佛系青年。这套动力组合的长处本来就不在动力，除了要做到平顺好开，更重要的是省油，官方公布的综合油耗才5.6L/100km，居然比缤智更省。
如果你对动力有追求，建议直接买1.3T车型。由于现场没有1.3T的试驾车，小编也没能体验到，不过从之前试驾别克GL6来看，这套1.3T 6AT的动力组合，用在6座MPV上，爆发力和平顺性尚且不错，应付RX3这台5座SUV，应该更没问题。官方公布的百公里加速时间是9.8秒，等小编下次有机会试驾，再跟大家分享感受。
