然而绝大多数轻客还真都是小型车，小型载客车的定义上总质量不超过4.5吨，核载人数不超过九座的客车；诸如大通V80/90，江淮星锐，东风御风，福田图雅诺，福特全顺和南京依维柯等品牌的轻客，主力版本都是九座（含）以下和六米以内的标准，这些车就符合小型在客货车的定义。
所以严格来说这些车都确定匹配MPV（mini passenger van）的定义，同时充足的空间带来了足够大的载货后备箱，客货两用的属性也具备多用途车的定义；那么这些轻客就都属于MPV，而诸如传祺M8，腾势D9，岚图梦想家和别克GL8等一般认为的MPV则没有定义上的不同。
理论上的概念就是这样，两类车其实是一类车。
但是在实际上还是有差别的，轻客MPV整体偏向商用，即便普通MPV的定义也是“商务车”，可同样用于企业的用途却完全不同；轻客多用于“通勤”，MPV多用于“接待”，说白了就是轻客的级别低，其简陋的内饰和几乎为零的配置决定了只能作为工具车使用，而配置丰富且内饰豪华的MPV多用于商务接待。
这就是两类车的根本差异，用途的差异其实还带来另一个差异，那就是车身尺寸和车身材料标准的悬殊。
轻客的宽度一般超过两米，高度区分“低中高顶”，多为2000、2350、2750mm三个标准。
MPV的宽度一般低于两米，高度多为1750-1900mm之间。
同时轻客也有加长轴的选项，长度可以达到5700-5950mm之间，还有超过六米的选项；而MPV基本都在5000-5300mm之间，极个别会达到5500mm左右；普通MPV的尺寸是小于轻客的，这也体现出了用途的差异，MPV只需要满足少数人的出行需求并保证良好的乘坐体验，轻客则拉得越多越好。
这就是两种车型的差异，虽然定义相同，可是在实际应用过程中逐渐区分了“级别”；家用还是建议选择MPV，轻客确实粗糙了一些，车身材料的强度一般也不如同级别MPV。除非想要把轻客改装成旅居车型，否则家用车也不需要那么大的空间。
最后再讲一个最大的差异，轻客的定位决定了一切都要追求实惠，所以发动机选择的是省油到动力差且噪音大的柴油机，MPV则基本都用汽油机。
