熟悉丰田的车友肯定都知道，在其他车企大范围开发涡轮增压发动机之时，丰田并没有盲目地跟随，它至始至终都执着于自吸发动机的开发，在很多经典名车当中，像凯美瑞、RAV4、普拉多等车型，丰田均匹配了自吸发动机，但卡罗拉却是一个例外，丰田的卡罗拉使用的1.2T涡轮增压发动机，这一现象也引起了大家的注意。
中国的卡罗拉，以前匹配的乃是1.6L自吸发动机，该车型深受中国车主好评，发动机的稳定性及耐久性非常出色，几乎不会出现任何毛病，如果非要指出一些缺陷，那就是高速行驶时的动力略有不足，但即便如此，丰田依旧将该发动机予以置换。其原因其实比较简单，卡罗拉对于丰田而言非常重要，它是一款走量的车型，决定了丰田在中国的市场占有率，为了提升卡罗拉的销量，丰田必须要参照竞争车的配置，从用户的角度去思考，让卡罗拉的设计更具中国化的思维。
涡轮增压发动机的发展势头迅猛，除了日系车丰田、日产、马自达之外，其他所有的车企都在致力于涡轮增压发动机的开发，该发动机具有动力澎湃，爆发力强劲，车辆加速能力出色的特点，一旦中国车主适应了涡轮增压发动机的特性，丰田的1.6L自吸发动机就会过时，卡罗拉的销量必然直线下滑，丰田不敢冒险，所以，它为卡罗拉量身定做了1.2T涡轮增压发动机。卡罗拉的1.2T发动机有两个市场，一个是中国，一个是印度，总体上来说，他们的表现都还不错。
而其他国家的卡罗拉，依旧保持了原来的动力系统，比如美国，丰田为卡罗拉匹配了2.0L自吸发动机。
1.2T发动机的排量税较低，可以降低车辆成本为了优化车辆的排放性能，国家工信部对发动机的排量作出了明确的规定，提出了发动机排量税这一概念。发动机排量越大，车企所缴纳的税费就越高，1.6L发动机恰好是一个坎儿，排气量在1.0~1.5L的乘用车，税率3%，1.5L~2.0L的乘用车，税率5%，降低发动机的排量可以降低车辆的税费，对于车企而言，可以显著降低车辆的成本，提升企业的收益率。
面对这一要求，大众和现代舍弃了1.6L自吸发动机，开发出来新的1.5L自吸发动机，而丰田则舍弃了1.6L自吸发动机，开发出了1.2T涡轮增压发动机。丰田其实也可以将1.6L自吸发动机缩小为1.5L自吸发动机，但很显然，丰田的策略有所不同，既然小排量发动机是为了降低成本，丰田则采取了一步到位的研发方式，直接将1.5L发动机的成本压缩至最低，它推出了三缸版的1.5L自吸发动机，不过，面对美系车三缸发动机的节节败退，丰田不敢冒险尝试。
随着油价的持续攀升，中国消费者对车辆的油耗越来越关注，毕竟省油就是省钱。而涡轮增压发动机的特色就是省油，这也是大众、现代、通用、福特等推出涡轮增压发动机的初衷，比如一款1.2T的发动机，它的动力相当于2.0L自吸发动机，但它的油耗却比1.5L自吸发动机还低，日本人这么精，他们必然会努力开发1.2T发动机。
虽然丰田给卡罗拉匹配了1.2T涡轮增压发动机，但丰田的整体战略并没有变，丰田大部分车型所匹配的依然是自吸发动机，后续给大家讲解丰田为什么对自吸发动机如此执着，欢迎大家关注“汽车概况”。
