两驱城市SUV和跨界车有本质区别吗？如今SUV在国内卖得红火，趁着热闹，厂家又推出跟SUV很像的Cross跨界车，这就让一些消费者有点困惑，特别是两驱城市SUV和跨界车，这两者有什么区别呢，该怎么选？
设计区分：
1、形象。跨界车喜欢给周身加上黑色裙边，既为实用也为加点野形象，再下本点的，还会加上车顶行李架。SUV也有不少黑色包围，个别还特别讲究接近角、离去角，但想要表现出精致城市形象的SUV也不在少数，它们的保险杠被设计得像轿车一样，甚至有的还加上运动包围。
2、离地间距。增加离地间距也是跨界车常见的一种调整，可以改善在烂路的通过性，大多数选择增加10-20mm间距。虽然说也有一些城市SUV的离地间距基本等同轿车，但总体来说，大多数城市SUV的离地间距也要略高于跨界车。
3、车轮。比较有追求的跨界车，还会换上直径大号车轮，轮圈更大，车轮的直径也更大，也能一定程度上改善通过性。当然想要实现这种效果，必须对车身做出一定改动。但有些跨界车未改动车身，又为了好看换用大尺寸轮圈，导致必须用上薄胎，走烂路的可靠性反而差。而城市SUV，一般都采用大号轮圈，用上比轿车轮胎更厚的SUV专用轮胎。
4、车身结构。会改动车身结构的跨界车非常少，国内比较典型的就是本田歌诗图，而SUV则基本上都是重新设计车身。城市SUV也跟轿车一样是承载式车身，但考虑到可能要走更多的烂路，SUV的车身结构特别是底部，多少会做一定的加强设计。而且为了兼顾实用性，SUV的车身比例也偏高，跨界车更像一部抬高了底盘的轿车。
用途区分：
其实真正到了选车环节，就会发现，同一平台或级别的跨界车和SUV，后者比前者的售价要贵一个级别。以价钱选，跨界车对比的一般是低一级别SUV，或者定位略低品牌的入门SUV，比如朗境之类，对比的选择有昂科拉、2008或者是入门配置的智跑等。
1、只在城里用。因对通过性毫无要求，即便是用来爬爬马路牙子彼此差别也不大，跨界车比相近价位SUV更大的车内空间，会显得更诱惑。
2、除了城里，还要走一定的长途，有高速也有省、县道。跨界车的大空间、轿车化驾驶与乘坐特性，会让长途走得更舒服些，特别是弯路多的情况更明显。若途中有不少烂路，用厚大轮胎的SUV的滤震更好，跑快的信心也更高，或者万一遇到大修的路段，SUV的通过能力也可能更好。
3、生活范围里出入差路。这种情况，开着两驱城市SUV出入比跨界车全面更有信心，而且城市SUV常年应对差路，耐用性也比那些直接沿用轿车车身的跨界车更好。
