从这个设计速度来看，并不能算真正的高铁，不过好歹是一个好的现象；再看平凉火车站，一个城市的汽车站、火车站，算是城市的对外的门面，是呈现在外地来访的旅客对这个城市的第一印象。说实话，都2020年了，我外地的亲戚一来平凉看见车站都是心凉半截，不相信这是个地级市的火车站，更是对平凉第一印象打了负分，也很难想象这里会有好的景点，相信很多外地来平的游客下火车都是这个心态。
再讲讲高铁与房价的关系，高铁在很大程度上能决定区域的房价，不难发现，任何一个城市的地域，一旦冠上“城铁片区”这样的称号，最先“嗨”起的一定是地产商，而且在高铁通车前，地价和房价一定会涨一波；但地产界同样有一句话叫“高铁一通，人去楼空”，去大城市的时间短了，去大城市的次数多了，大城市更多工作机会、更便利的生活，会让年轻人就更愿意去大城市工作和生活了，那在当地定居的人就少了。
最终决定房价的其实并不完全在于高铁，更在于高铁给这个城市带来的附加值，是加分还是减分项。
至于平凉，高铁对于平凉更像是一个机会，从目前的情况来看，平凉可能会是全省唯一没有高铁，没有接入全国高铁网络的城市，这种情况的平庆铁路获批以后可能性变得越来越大，不信请看：
2014年12月26日，兰新高铁全线开通运营，兰州、张掖、酒泉、嘉峪关高铁通了；2017年7月9日，宝兰高铁全线开通运营，天水、定西、兰州、张掖、酒泉、嘉峪关全面接入全国高铁网；2015年12月26日，银西高铁开工建设，预计2020年全线开通，庆阳将接入全国高铁网；2014年12月兰合高铁开工建设，预计2021年通车，临夏和甘南将接入全国高铁网；2019年6月30日兰张高铁三四线开工建设，预计2023年通车，武威和金昌将接入全国高铁网；预计2020年前后，兰渝高铁开工，陇南将第一次纳入全国高铁网络，目前陇南已经通了动车，到兰州、重庆和成都三大中心城市的时间仅三四个小时左右。
至此，全省十四个市州，除了平凉以外，最迟将于2025年将全部接入全国高铁网，而平凉成为那个被遗忘的城市，显然，比之这些，地价、房价都是小事，平凉到底该向那个方向走，才是每一个平凉人该思考的问题。
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