基于生物燃料的合成燃料工艺可通过将固体生物质原料（城市或者工业除排出的废物、污泥中有机质）热解产生生物油，然后将其催化稳定并脱氧以产生射程燃料；或者还可以通过将生物油和脂肪（地沟油就是其中之一）经过脱氧处理，然后进行加氢裂化和异构化，以生产可再生的合成石蜡、煤油以及航空喷气引擎燃料（也就是航空煤油）。
●油砂和油页岩技术
油砂和油页岩技术是指从沥青或油页岩中，提取油页岩（合成粗油），随后的油页岩通过干馏、氢化或热溶解产生合成燃料。
使用合成燃料会比使用纯电更好？
说直白些，汽车使用合成燃料会有以下几大有点：
1、污染小：燃烧合成燃料的二氧化碳排放量较目前的传统汽油/柴油，有明显的减少，甚至几乎没有！
美国能源部国家能源技术实验室曾经在悍马H1的引擎上做过使用合成燃料的排放实验，并对比传统柴油的数据；最后实验表明，使用合成燃料，排放的气体中二氧化碳（CO2）最高可减少17%，氮化物（NOx）最高可减少15%，PM颗粒物可以减少55%，而碳氢化合物（HC）更是可以减少72%。而实现这一优秀的排放数据，都得益于高纯度的合成燃料。
美国众议院能源与环境小组委员会一位资深科学家Rentech表示：“合成燃料可以为汽车、航空带有许多好处，首先最明显减少的就是颗粒，通过在喷气引擎上的实验可以看出，日常PM排放量减少96％，而巡航操作时可减少78％，可以说本质上减少了CO排放，此外，这种无毒对环境无害的燃料，由于燃料中几乎不存在硫和极低水平的芳烃，其还可被生物降解。”
2、用户使用成本更低：根据相关资料，以当前的技术制造生产合成燃料所用的原料、所采用的精确工艺、运输成本以及控制排放所需的附加设备的成本，如果是使用大规模的气液转化，每桶成本价格为20美元（当前国际油价在30-40美元）；如果使用小规模的生物质转化为液体，其每桶成本价格为240美元。
