最后再来看油电混动，目前主流的油电混动车型还是以日系本田和丰田的车型为主。其实油电混动在结构上和插电混动是十分相似的，都是在低速状态下用电机驱动车子，中高速时发动机和电机一起驱动车子。不过不同的是，油电混动车型的电池和电机的功率都相对较低，在行驶过程中发动机也要随时为电池充电，所以油电混动的车型在行驶中全程都要用油，所以油电混动不算是新能源车，不能上绿牌免购置税，也不享受新能源车不限行和不限购的政策。
最后综合对比这三种混动车型，增程混动不依赖发动机驱动，所以低速行驶效率更高，高速状态下就不是很友好了。不过因为可以上绿牌，还是比较适合有便捷的充电条件的上班族去使用的。
插电混动，低速用电，高速油电混用，而且插电混动的车子纯电续航一般比较高，如果经常短途行驶的话，且有便利的充电条件的话，完全可以当电车开，从此告别加油站。另外在长途行驶时，也可以加油做燃油车来用，油耗还比燃油车低。
对于油电混动，很多人的理解就是插电混动去掉了充电口，其实并不是这么简单，油电混动的电机电池功率都比较低，纯电续航很低，几乎只要开车出行，发动机就要给电池发电，所以在综合油耗上，油电混动要比插电混动高。另外油电混动的动力电池，因为要高频次的充放电，所以电池寿命也要比插电混动短。
