一提到大众途观我们总能联想到“神车”、“加价”和“热销”这些关键词，它在中国市场上缔造了一段匪夷所思的销售传奇。自从2010年国内上市之后，打击了本田CR-V的嚣张气焰，抢走了丰田RAV4的市场份额，而大众途观在SUV领域仅仅是一台乳臭未*黄毛小子。从首次亮相至今不到10年的时间，凭什么击败那些老前辈呢?
第一代途观--2007年9月法兰克福车展首发
作为大众品牌旗下的第二款SUV车型--Tiguan，2007年9月在法兰克福车展正式首发亮相，U型前脸的设计和两侧的鹰眼大灯，一经亮相就被称为“小途锐”。第一代Tiguan采用了和速腾相同的PQ35平台，定位紧凑级SUV，长宽高分别为4427*1809*1683mm，轴距2604mm。
动力方面，海外版的Tiguan上提供了6款发动机可选，并且全部都使用了缸内直喷技术，提前达到了2010年实施的欧V排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。另外，配备了4Motion四驱系统和Off-road越野模式。
Tiguan在配置上以高竞争对手半个级别的水平推向市场，全景天窗、自动泊车、定速巡航和陡坡缓降等高端配置，应有尽有。尽管Tiguan是大众的首款紧凑级SUV，面对竞争对手晚出生了几十年，但是凭借着强劲的动力和丰富的高端配置，上市后一炮而红。
第一代途观--2009年8月进口车型国内上市，共两款车型
