如果有开车的时候，那日常生活中一定少不了导航以及各类地图软件。在大家开导航的时候，有时候能碰上这种情况，比如哪里在修路，哪里发生了交通事故，百度地图、高德地图这类的地图软件总是在第一时间知道。那么这个时候就有人有疑问了，这些地图怎么知道这些最新的道路信息的呢？
大家最直接想到的，就是交管局方面的数据，比如道路的感应线圈、摄像头数据等等，这些都是地图软件的数据来源。我们平时在马路上经常碰见的电子眼，除了抓拍违章驾驶，也有收集车流量信息的作用，通过这些数据可以进而判断道路的拥堵情况。这部分数据不单为城市的道路建设提供参考价值，也可以为用户提供导航服务。比如我们导航的时候，软件提到的“某某路正在维修”之类的信息，多是从交管系统获取到的信息。
不过，交管局的数据远没有大家想象的那么大，因为交管系统一般是不对外开放的，一些小的公司也不可能拿到交通系统接口的，所以除了交管局的数据外，另一个重要数据来源就是出租车、公交车这类的公共交通平台，因为这些车辆上面都装有GPS系统，所以他们就成了城市道路状况的天然监控。很多出租车公司会把这些GPS数据提供给地图公司，地图公司会把这些数据汇集成一个动态实时的路况信息监测网。比如对于每条出租车的GPS数据，在重新找到距离最近且方向一致的路段，可以认为车辆是在该路段上行驶。之后公司再通过计算每个GPS数据的平均速度来作为该路段的平均通行速度，然后定义一个速度区间来代表各个区间范围，把不同的范围标成不同的颜色展现在地图上，之后用户就可以知道路段状况。这部分的占比数据是相当大的。
此外，每个手机用户也是数据的来源之一。我们跟交通设施一样，都在为城市交通路况监控提供着位置信息，如果你是百度地图、高德地图的用户，那么这两个APP自然就能够获取你的位置信息，进而为地图公司提供数据做建模分析，对当前的交通状况进行判断。有人会说，我不是百度地图和高德地图的用户，那他们就没法获取我的位置信息了吧。这其实是不可能的。因为各个阿里系、百度系、腾讯系的产品很大程度上都是可以实现数据共享的，只要你下了其中一个软件，他们得到了你的信息，那么其他的软件公司也就可以轻而易举地获得你的信息了。
综上所述，百度地图。高德地图这些软件公司之所以能在第一时间知道路况，主要是通过交管局提供的数据、公共交通平台上的GPS数据以及手机用户的位置信息整合分析得出的。
