懂车的朋友都知道，发动机需要定期除积碳，不太了解的朋友就会疑问，为什么要除积碳呢？发动机内积碳过多会造成哪些危害呢？古驰润滑油为您解答。
发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？发动机在工作的过程中都会产生积碳，轻微的积碳不需要特殊处理，如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！就像人体心脏内部产生了“血栓”，血液流通不畅、含氧量供应不足，可能会发生心脏骤停的危险。
1、当积碳黏附在进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机起动困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室，造成进气效率低，还有积碳能吸附一定的燃油，从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积，提高气缸压缩比，当压缩比过高，会造成发动机早燃，降低发动力功率。
3、当积碳黏附在火花塞时，会影响火花质量，甚至不跳火。
4、当积碳在活塞环间形成时，容易把活塞环卡死，造成“烧机油”并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，从而无法正确调整空然比，使发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度，并会造成进气阻力增大。
发动机积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对发动机进行拆洗。发动机一旦拆洗，由于其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。
所以修不如养，古驰润滑油建议车主朋友在日常车辆保养中使用高品质机油保养、到正规加油站加油、养成良好的用车习惯，另外可以每5000公里使用一次除碳剂，保持发动机高度清洁，才能延长发动机使用寿命，让车辆更好的为我们服务。
