其次，即便机长有能力稳定飞机，让乘客有能力打开舱门。但要知道的是，飞机的巡航高度在8000-10000米左右，位于平流层中，温度非常低，只有零下40℃左右，压强也较小，氧气稀薄，打开舱门就意味着快速释压，在这种环境下，人类很容易因为缺氧失去意识，根本来不及打开降落伞，就可能被甩飞下去。
还有，依靠降落伞降落需要专业的知识，比如：如何调整降落姿势，降落伞挂在树上时如何自救，以及掉落在水中时，降落伞有可能致人窒息，在这种背景下如何自救等。
依靠降落伞降落，也需要在一定的高度下进行，客机巡航高度较高，根本不适合跳伞，更不适合没有任何跳伞经验的乘客，在紧急情况下跳伞。
更为重要的是，降落伞有可能会带着乘客飘落到海中，森林或者无人区之中，即便跳伞成功，生存率也较低。
可以说，客机失事想要依赖降落伞逃生，几乎相当于自*，所以客机上才没有配备降落伞。
既然如此，那客机失事乘客该如何自救呢？
相比于客机出事后人们自救而言，最重要的是预防出事的可能。
飞机起飞之前，地面工作人员会对飞机进行细致的检查，发现问题后会及时维修，只有全部达标之后才能允许起飞。
