江淮瑞风S4搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.6L自然吸气发动机最大功率为88kW，峰值扭矩为150N·m，1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m，变速箱方面，两者均提供6挡手动或CVT无极变速箱。
这台瑞风S4给我的第一印象便是易于上手、好开，整车质量只有1365kg，所以1.5T发动机的动力完全没问题。起步时虽然不会给你太强的动力感受，但轻快是这台车的主基调，随着油门的深入，涡轮介入时会迸发出强劲的动力，偶尔能带给你速度与激情的体验。
CVT变速箱与发动机契合度较高，行驶起来平顺性没得挑，只不过在高速路段会显得有些过于无聊，全程加速十分线性，这对于家用车来说非常适合，而对于年轻消费者则有些沉闷了。
这台试驾车配备了S挡，切入至S挡后会保持一个较高的转速，以便你随时踩油门能够得到不错的动力响应。NVH方面，作为一款不到10万元的小型SUV来讲，低速和中高速风噪抑制的比较到位，而到了高速路段，胎噪便有些明显了。
瑞风S4采用的前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架是这个价位较为常见的组合，整体调校偏向舒适，对于路面细小颠簸过滤的比较到位，底盘整体性也不错，只不过在面对一些大的减速坎时，处理的有些生硬，尤其是后排。
方向盘转向力度非常轻盈，低速时用一只手便能轻松操控，当然在这里并不建议单手开车，容易发生安全隐患。指向性比较一般，存在一定虚位，需要多适应。随着车速提升，方向盘力度也随之变沉，对于女性消费者来讲有些略显沉重。
除此之外，刹车行程较长，前半段存在一定虚位，不过遇到紧急情况时，用力踩下刹车踏板还是能够给予你充分的信心，只不过在日常驾驶时，需要提前并多加适应刹车脚感。
空间：乘坐空间满意
乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离，表现非常不错。储物空间方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，最前端配有专属水杯槽。挡把正前方配有一个不规则储物槽，可用来放置日常琐碎物品，而后方的储物比较丰富，不仅配有两个水杯架，还配有一个专门放车钥匙的储物槽，再往后则配有一个长条形储物槽。
