而冠道就是完全另外一个情况了，就算我们说冠道完全是为了国内家庭除了驾驶者之外的所有家庭成员量身订造的车也完全不为过，毕竟这台冠道和本田家族几乎其他全部车型都不一样。首先冠道的后排空间表现就足够令人吃惊了，后排地板宽敞得足够躺下一个人，在此之前还从没有这个级别的车型有过这么大的后排空间。
而在整车的调校方面，冠道也完全是舒适性取向，当你第一次开上这台冠道的时候，你甚至会怀疑，这还是当年的本田么，“软绵绵”的悬挂支撑让你怀疑自己开的其实是一台丰田汉兰达，甚至就连方向盘也变得比其他本田车型更轻，对于驾驶者来说，这并不是一个好的变化，但是相信车内的其他人一定都会欢迎这样一台冠道的。对了，还有一个地方要说一下，那就是这台冠道的隔音效果也要比其他本田车型更好，这一点无论是驾驶者还是乘客相信都会更喜欢。
那么消费者在CRV和冠道当中应该如何选择呢？我们可以发现其实混动版CRV和1.5T的冠道在售价上是有非常大的重叠的，而那么同样的预算我们分别能在CRV和冠道哪儿得到什么呢？其实CRV上也有1.5T动力总成，那套动力总成和冠道上的这套1.5T动力总成是一样的，而相比较来说，混动CRV无论是在动力表现上还是在油耗表现上都要比1.5T的CRV更好，考虑到冠道比CRV更重，车身也更大，所以混动CRV毫无疑问在动力和燃油经济性上都要比1.5T的冠道好。此外，CRV的操控性比冠道好，舒适性和空间表现却没有冠道强。
对于一般的家庭消费者来说，混动CRV会是一个比冠道更好的选择，因为我们通常使用前排的几率会比后排大得多，对操控性的要求也要比舒适性和空间更多一些，在CRV空间已经完全足够的前提下，CRV使用成本更低，同时也更讨驾驶者喜欢，这个时候为什么还要去为了空间追求更大但是却并不好开，动力也不是那么足的冠道呢？
