没办法，宝沃的一系列营销翻车事件，以及越发低迷的市场表现，实现太容易让人产生，品牌究竟还能不能撑下去的感觉。作为背后的金主，如今的神州租车也混得不太好了，宝沃还能不能保证它的终身质保呢？
除了上述几个品牌之外，有些车型也同样提供了终身质保服务，比如长安欧尚X7、奇瑞瑞虎e，蔚来等。但由于这些车比较零散，质保的东西也不尽相同（有些保三电系统，有些保电池，有些保电芯），所以疆哥就不一一列举了。
最后，疆哥还要提醒各位，无论是奇瑞还是上述说到的品牌，其“终身质保”政策都是有前提条件的，大家需要看清楚，不然到时好好的质保被作废掉，那可就很尴尬了。
1、这一服务只在首任车主身上才有效，车辆一旦转手，这个终身质保服务就自动作废，回归最原始的质保服务政策。
2、新车从落地到报废都必须要在该品牌4S店保养，一旦有在外（“外”泛指不具备正规资质的维修场所）保养的记录，终身质保服务将自动取消。
3、当车辆发生交通事故更换关键部件以后，部分车企会以耐用度、安全性比不了原装车型的说法，叫停部分零部件的终生质保服务。
套路确实是有的，但总体来说，“终身质保”对消费者来说同样也是利大于弊的。不然，怎么大部分车企只愿提供3年/10万公里的质保，不提供终身质保呢？而且，目前还没有一家合资品牌，提出类似的质保政策。相信随着国产品牌的进步，会倒逼合资品牌降低产品价格、提升产品质量和服务。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对终身质保的看法吧。
