晨报讯：（记者 许倩）“我们在对楼兰姑娘附近约90米长的一圈围护桩施工时，发现地下3至9米不等的深处有黑色淤泥。根据地址勘测结果，这一块应该是类似沼泽的地质，加大了车站开挖建设的难度。”中铁十九局集团轨道交通工程有限公司乌市轨道交通1号线06标段项目副经理徐海涛介绍说。
今早，记者从施工现场了解到，所谓类似沼泽地质的地层，是由回填建筑垃圾等物质和地下水混合而成的不良软质地层。施工中，施工单位将对不良底层周围的围护桩和车站主体进行加固等措施，确保施工安全。
南湖广场西侧，一条长345米三车道临时便道已经修建完成，标志标线也已全部划定。据了解，除BRT专用道之外，12日零点南湖南路东侧部分主路为地铁站建设让路将全部封闭，届时，新修便道将服务于所有社会车辆。
需要提醒大家的是，南湖小区站已经临时改至南湖广场西侧的新建便道上。同时，因为交通导改，双向社会车辆在封闭路段附近都不能左转，私家车主应到路口处掉头或选择绕路。
南湖广场地铁站为地铁1号线和远期规划地铁7号线的换乘站，车站长168米、宽22.45米，为地下三层结构。其中，地下一层为票务层，地下三层为地铁1号线的站台层，地下二层则是进入地铁7号线车站的预留换乘层。
该站点采用明挖顺筑施工方法，共设有3个出入口和两组风亭。目前，现场仍在进行围护桩施工。
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