文｜大虹桥刘能
图｜网络
在广义SUV界，有这样一种鄙视链——
非承载瞧不起承载式是虚的
机械四驱瞧不起电子四驱是不可靠的
全时四驱瞧不起适时四驱是骗人的
带全三把锁的瞧不起只有后差锁是没用的
硬派的瞧不起城市是好看不中用的
短轴的瞧不起长轴的通过性打折扣
为了一年也许仅有的几次off-road，这帮玩越野的在座驾上花的心思，不亚于女性对化妆品和包包的追求。什么绞盘，AT胎，工兵铲，防滑链，行李架，车载电台……一应俱全。
对于这帮子想活在野外的硬汉们，我们始终是不能理解的。
动不动就去跑个沙子涉个水。戈壁，高原，深山，草原……但凡有路就有他们的存在，甚至没路，也有他们花纹奇特的轮毂压出的车辙。
对不起，在我心里玩越野的都是这样的
爱玩越野的，八成都嫌生活没激情。和玩竞速的、玩姿态的不同，玩越野的玩的项目往往和极限挂钩。挑战自我是低级的，挑战自然、挑战车辆的极限，才是他们追求的，往往还不惜重金。
拥有一台鄙视链上游的且能合法上路的车，代价往往不低。普拉多是入门，牧马人是高富帅，陆巡是土壕……动辄近百万，还不算其他改装费用。
从这个角度来看，既能站在鄙视链的中上游，又能上山下水，还有些情怀的，可能撼路者是一个性价比更高的选择。
