KDX S70,厚度测量为0.0991mm,明显厚过2mil标称的“龙膜”,如果假设其保护层稍薄,那应该是达到了3mil的标称厚度。
侧后挡的SS15,厚度要明显低于S70,不像两个“龙膜”厚度基本保持一致,这个厚度情况让我怀疑其要么是保护层打薄,要么是厚度不到3mil,无论是哪种情况,从我这里看来,这款膜都有些许水分。
来看车膜测试仪,S70在红外和紫外阻隔率两项上拉满,但可见光透过率只有64%不到,要知道我国前挡最低要求是70%,目前没听说谁家贴膜被车管所查了,但如果有检查较劲,那么这个可见光透过率可是不合格,但还是提一句,偏低不排除是我的仪器误差和车膜有些褶皱。
来看SS15,测试仪测到的透光率与标称基本一致,紫外阻隔率表现最佳,唯一的99.9%,红外阻隔率低,我倒认为这是金属膜性质的正常体现。
总结一下参数测试效果,两款车膜我推算厚度都达到了标称数值,KDX的S70和SS15确实更厚,但SS15的厚度表显我要打个问号。然后车膜测试仪其实没什么大用,是个膜一测数据都非常漂亮。
我们讲隔热率,理论上的最大数值=(1-可见光透过率)*可见光占比 紫外阻隔率*紫外光占比 红外阻隔率*红外光占比,如果根据这公式和测试仪测到的数据算,阻隔率都要70%以上甚至于80%以上,完全是胡扯的数据,这是因为隔热效果是随时间衰减的,不能通过这个测试仪算,我觉得你们如果在贴膜店看到这个测试仪,就应该忽视它,它测什么膜都顶呱呱。
车膜贴后效果KDX