在海马销量下滑之际，集团实际控制人景柱在2019年重新成为海马汽车董事长，要知道在6年前他已经辞去董事长一职，此次重新成为董事长自然就是临危受命。至于能不能将海马拯救成功，我们没有办法提前下定论。
海马的经历可以说相当的浮沉，虽然起家较早，但经历了分分合合，最终在2007年才开始自主品牌的起步。不过自主品牌在那个时间点的水平整体相近，都是出于探索起步阶段，大家的产品都是东拼西凑、复制粘贴，质量也不算好。只是熬过了这些年后的自主品牌开始逐渐技术积累和资本积累，实现从量变到质变的提升。
其实海马在研发这块并不是没有上心，在2018年海马的研发占收入比例甚至高达18.78%，这在企业中已经是难能可贵的数值。但熬到了2019年，前六个月研发费用同比下降40%，显然集团经济情况已经开始影响研发部门，这开始了一个恶性循环：收入下滑→研发费用降低→产品竞争力下降→收入下滑。
