然后续航我们实测的成绩为81公里（其中带人续航了14公里）。全路段都有涉及，没有刻意温柔驾驶。做出这样好成绩得益于车身轻量化和其动力优化性比较好。
同时值得一说的是从零电量到满电的充电时间实测在8小时左右。爱玛官方给到的解释是充电分为三个阶段，最后为涓流充电，延迟电池寿命。考虑到整车续航比较长，也能理解这样的设定。
最后我们说一下这个逻辑极其奇怪的电子系统。
全车除物理拨杆按键，不带记忆功能，只要重启档位永远停留在2挡，里程清零。
p挡只在启动第一次解除有效，无法停车等红灯时手动开启。
转向灯采用推拉式设计，且没有弹簧回位。手动回位不容易控制在空位。很有可能推到相反的方向。而且转向灯没有提示音，容易造成误推，忘了的情况。
变速档位只能一个顺序调节，不是特别有利于实用。
电量显示问题较为严重，前55公里电量显示一直为100%，而后25公里掉电速度就很快了，导致的结果百分计数的电量表示看似高档，但测量功能很差，不如一个电压显示清楚直观。断电后30s亮灯的回家模式好评，至少让你在夜里也能看得见车方便上锁。
一键启动当你适应它的设定逻辑也能很好提高你的驾驶感受。 对于这辆车的评价，个人认为这是一辆物超所值的轻便型电动摩托车，它可以轻松地在各种路段行驶，而且骑行的过程对车主而言是享受而不是累赘。虽然有关于细节设定不太合理的问题，但n300给我们带来的惊艳表现是那些缺陷所掩盖不了的，综上我认为n300的实力配得上它3999元的价格，是值得推荐给那些对行驶品质要求很高的消费者。
文章出自槽车有理，如若了解更多内容，关注槽车有理
,
