但在缤瑞车型上,顶配和次顶配车型均搭载的是1.0T三缸发动机,这对于消费者和车主来说都是不太能够接受的。此外,也有不少车主评价缤瑞14T CVT缤致版车型起步有些滞后、顿挫感,个别车主认为市内堵车油耗较高。不过实际情况还有待更多车主检验!
整体来看,缤瑞在年轻设计、智能科技方面都是深受车主好评的地方,相较于帝豪优势比较明显,但面对长安逸动这样的竞争对手,新车在一些细节和基础配置方面仍需提升。《车壹圈》认为,作为吉利BMA全球模块化下首款轿车,缤瑞的整体实力在帝豪之上,值得感兴趣的消费者购买。
但在缤瑞车型上,顶配和次顶配车型均搭载的是1.0T三缸发动机,这对于消费者和车主来说都是不太能够接受的。此外,也有不少车主评价缤瑞14T CVT缤致版车型起步有些滞后、顿挫感,个别车主认为市内堵车油耗较高。不过实际情况还有待更多车主检验!
整体来看,缤瑞在年轻设计、智能科技方面都是深受车主好评的地方,相较于帝豪优势比较明显,但面对长安逸动这样的竞争对手,新车在一些细节和基础配置方面仍需提升。《车壹圈》认为,作为吉利BMA全球模块化下首款轿车,缤瑞的整体实力在帝豪之上,值得感兴趣的消费者购买。
Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.