很多人换了某款机油以后感觉动力变强了，这是真的吗？
第一种情况是之前的机油已经跑完了一个周期，粘度上升（其实机油越用越稠，不是很多人想象的变稀），阻力变大，润滑效能下降，换新机油当然会感觉爽快！哪怕是同款机油，新油也比老油要爽快啊！
第二种情况是前后用的机油粘度区别较大，比如之前用30粘度机油，换用50粘度机油，那动力变肉是十分正常的。
第三种情况是旧油或新换上的是假机油了，真假机油对比，那动力的区别当然比较明显。
街道用机油里，除了当年德国版嘉实多极护RS"公鸡油"敢号称提升3%功率（这款高性能机油粘度比同级机油偏低），没有一款机油敢说自己能提升马力（国外虚假广告是要罚款的）。 这年头很多改装行都有测功机，如果机油真的可以提升动力，推广部门早拿测试数据打广告吹破天了。测功机是个好东西啊，号称提升马力的玩意经不起测功机考验都是耍流氓。
不同的机油"感觉"是不一样的。 这个必须不一样嘛，否则机油党试用不同机油折腾个啥呢？ 这里我要很认真地再说一次，实际上动力不会有明显提升的，但是动力"感觉"会好很多。
那感觉从哪里来？
我们判断动力无非是几个途径：视觉、加速感觉、震动感觉、听觉，人的肉眼对于加速度的判断力是非常有限的，身体对于加速的轻微区别也难以察觉，现在汽车发动机震动也已经非常不明显了，但耳朵对于声音的区别要敏感很多。 我举个栗子，很多车主改装排气管后感觉车子生猛有劲了许多，但用秒表测加速或上测功机测试，速度并没有提升，甚至还下降了（山寨改装你懂的），但车主"感觉"上还是猛了，为啥？声音改变了呗。 很多人用了一些比较安静的机油，反映车子"变肉"了，也是这个原因。
也就是说，换了机油后最直接的感官体验是在"声音"上，所以声音很重要啊！！！ 换了不同机油声音变化明显的几个地方： 每天第一次启动的时候、急加速的时候、高转高负载的时候，不同机油的声音区别会比较明显。 合成机油和矿物油的区别是明显的，如果是我自己的车，我绝对能听出来。 全合成机油用完一个周期（5000-10000公里）后，换上矿物油，甚至会感觉矿物油发动机质感不如跑了5000-10000公里的全合成。 反正用习惯了合成油，矿物油是再也回不去了。
这也是很多人觉得4S店的"原厂机油"质量不行的主要原因。
但是你听不到区别？
其实不同车款对机油的敏感程度不同：马自达和福特的小排量发动机声音比较"突出"，对不同油品的反应比较敏感。
丰田系的V6发动机本来就安静，加上隔音做得好，用什么油声音区别不大。
摩托车的高转小排量发动机换不同机油的声音变化就尤其明显！！！ 换机油后通常不会立刻有明显的声音变化：而要经过几公里到几十公里的一个"油膜置换"过程才会完全进入新油状态。
不同的人对发动机声音的敏感程度不同：有些人会觉得上千块的耳机和买手机送的几十块耳机听起来没什么区别，这也是正常的。
侃弟只卖好的东西不买便宜的嘉实多，很多玩机油的朋友都是从嘉实多开始中毒的。 首先是宣传和渠道做得好，"未启动 先保护"在当年的球赛期间央视天天播，想记不住都难，也比较容易买得到。嘉实多里面的抗磨添加剂（比如锌、钼和磷）也的确下料比较足，也就是广告说的"紧紧吸附发动机的安索智能分子"，并且5W-30/5W-40两款粘度都符合欧洲ACEA A3/B4标准，适合对机油要求较高的德系和法系发动机，也适合激烈驾驶的美系和日韩发动机。
声音区别的话，具体表现为发动机声音变小（高转尤其明显），声音毛躁感降低，感觉"畅顺"了，毕竟算的上次顶级型号。
嘉实多官网宣称可以降低1.5分贝噪音，是主要卖点
而 安索目前在国内比较冷门，主要的原因是价格比较贵，一般的车主都会选择原厂机油，但是针对频繁启停的路况，静音，油耗，车主的感官享受，安索就好很多了，而且安索很耐造，过了10000公里换机油也关系不大。还有买之前一定要参照自己车的说明书，选择一样的粘度。
最后侃弟，推荐一个大神，他是一枚业余赛车手，也是深圳第一个将速翼特引擎装在利亚纳里边的男人，做轻量化硬是把车子控制到了800KG，平时也用安索这两种机油，都是熟人。
