而且这种交易形式存在很大的“飞单”问题，有好的车源其中销售自己认识二手车商的话就直接走了私单，结果真正优质的车源都被底下的人消化了，发到平台上的车源都比较一般，像这种大公司想处理这种基层问题还是有一定难度的，毕竟基数太大，这也是导致转型的一部分原因
那现在他们两家公司变成了什么呢？可以这么说，现在的瓜子和人人更像是全国最大的两大车商，因为他们融资融了很大几笔钱，一部分在前期做了推广，但因为前期交易模式的bug导致效果一般还招骂，所以现在的现金都用来自己收车了
为了这一期节目我还亲自到瓜子的停车场和人人的严选店里进行了走访，瓜子现在的严选车有80%甚至更多是已经收回来的车进行售卖，什么手续费的也就直接加在车价里了，人人车则是一少部分是自己收的车，其他的是合作车商的车源放在店里进行售卖，总之就是省掉了之前买家卖家约时间看车的步骤
瓜子现在讲究的是服务，你在APP里选好心仪的车辆，需要支付一个意向金，就是5000元的订购费用，随后有他们的客服和交付人员联系你把车亲自开到你家门口来看，因为现在瓜子是没有门店的，流程基本上都是在APP线上走，在支付意向金后的36小时内如果看车没问题，就需要你邮寄身份证以及指标确认书来进行过户，办完之后仍然是直接把车送到你手上，对于怕麻烦的买家来说省了不少事，如果看车后不满意，这个意向金是可以退还的，倒也没什么损失
人人车则是在线下有门店，在APP里的车源如果有你喜欢的他们会约你到店看车，看车无需支付费用，到店之后还有其他很多车型可以一起看，虽然没有瓜子那么省心，但这样一次看多辆车我觉得效率倒是更高
