目前主流的二手车电商平台，都是检测、发布一条龙的，成交还会帮车主代办各种手续，比较省心，对不对？
但人家开的是公司，要赚钱的，天下没有免费的午餐。
河北地质大学唐航的硕士论文，分享给你，《二手车电商平台盈利模式研究——以C公司为例》上面说。
二手车电商的盈利模式主要有：购销 赚取差价模式、交易服务 赚取服务费模式、信息服务 收取服务费模式。
说人话，不管哪种模式，总是要赚点钱的，所以实际报给我们的收车价格会低一点的。
- 本地实体车商
另外，各地的二手车市场也是可以考虑一下的，本地嘛，那就现场看车估价，谈好了车子，立刻原地打钱，是吧？也是舒服的。
成交价格和电商平台比起来，也不一定会相差太多，但要注意的，什么叫不一定？
二手车市场水蛮深的，鱼龙混杂了，对不对？
湖北工业大学方园园的硕士论文，《信息不对称下中国二手车市场发展的对策研究》里面讲到。
二手车交易中的所谓的“黄牛”会以高价引诱车主上钩，然后在检测过程中故意卡壳，放大问题，压价买进。
简单说：先把你忽悠来再说。“没问题没问题，你都来你都来，价格很高的，我比他贵5万。”
进来之后：“「耶」你这个车子，怎么没有3把钥匙的了？3把钥匙都没有，要便宜点的。”
“「哦哟」你这个车子划过的，你看我用放大镜，显微镜看到了，你看，显微镜上有3条划痕，你怎么能说是原厂新漆呢？”
“显微镜都……你看，都划出来，你怎么也得便宜5000块钱。”就开始搞这种事情。
如果运气不好了，你碰上一些无良商家的话，就会碰到刚才说的问题。显微镜给你看划痕，你都想打他。
- 4S店
最后，如果说打算把老车卖掉换个新车，去4S店直接操作也可以。
一般情况下，你卖给4S店，二手车价格都是偏低的，但是厂家的目的，不是为了收你这个二手车赚钱，他是要把自己库存的新车卖给你。
那么两头，东墙西墙互相一补，往往就是：收你二手车，价格相对来说比外面要低一点。
