在文章发布的过程中，小编也会时不时在后台回答一些粉丝选车、购车的问题，但毕竟这只是少数，而不能及时回答大多数粉丝的咨询或者问题，在此也向各位表示歉意，小编今天就结合新车购买的几种渠道，对比一下4S店、汽贸资源和平行进口三种购车模式，来谈谈各自的利弊，让各位可以仔细权衡考虑，找出最适合自身情况的购车方式。
1、4S店渠道
4S店大多数都是属于经销商体系中最为中坚的组成力量，而且也各自有着厂方的官方认证和授权，在前期建设上也投入了巨大的财力、物力、人力等，所以在实力上也是最强的，而且在车型质量上也最有保证，因为大部分4S店的货源都是直接从厂方拿取的第一手货源，除了同品牌、同集团之间会有车源调动的正常现象，不存在中间商层层转运的问题。而且有着官方的授权和口碑的保证，虽然会出现一些质量问题，但毕竟是小概率的事件。
缺点：价格最贵，个人卖家去谈价格时，除了已经明令禁止的金融服务费之外，还有一些4S店会收取出库费、PDI检测费、上牌费用，一些豪华品牌或者热门品牌的4S店会强行收取装潢费用，还会强制购买保险或者选装一些额外配置。当然更有甚者，会有一些无良的4S店会在收取了额外的装潢费用外，并未加装正厂配件，而是以副厂或者源自汽配市场的假冒配件来以次充好，赚取高额差价，这一点需要各位警惕。
所以小编的建议是，一般消费者可以选择4S店渠道来选购新车，当然需要擦亮眼睛，仔细研究各项费用的明细，另外与其后期加装配件不如购买原厂的高配车型。
2、汽贸渠道
比起4S店来说，汽贸渠道也称为二级经销商，顾名思义它在厂商中的地位低于4S店，而且很多都是多品牌联营，和各大品牌、4S店也有着合作关系，车源也基本来自4S店。大部分情况下，汽贸渠道的价格会低于4S店的报价，而且也没有名目繁多的费用，主要是由于4S店需要汽贸资源来帮助他们及时消化库存，大部分情况下，汽贸渠道只会赚取一定的差价，对于保险、装潢、上牌等费用很少会要求强制购买。
缺点：由于是4S店和购车者之间的中间角色，所以在转运过程中，存在质损车、运损车的几率要大于4S店。而且虽然价格相对实惠一些，但也会有大概率遇到库存车的情况，不过只要时间不超过6个月，还是可以考虑的。另外由于车源问题，提车时间和地点也会变化，异地购车存在一定的风险。
所以小编建议，汽贸渠道适合对汽车购买流程比较懂的部分消费者，在确保非质损车、运损车和库存车的前提下，以低于4S店的价格和费用入手新车无疑是最经济的方案。
3、平行进口渠道
这主要针对进口车型，指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的渠道。由于进口国家和地区不同，可分为美规车、中东版、欧版车等，以区别于授权渠道销售的中规车型，而且车型的价格和配置都有很大的不同，当然从国外市场直接购买车辆，价格一般来说都要比4S店渠道的中规进口车型实惠不少，所以很多汽贸公司也有平行进口车型出售。而且通常都以现车销售，能够短时间内就能提到现车。
缺点：缺少厂家官方质保，购买后需要承担一定的质量风险。不过目前平行进口经销商都为购车者提供质保服务，但和官方质保相比差距还不小。另外，会存在关单、商检单、车辆一致性证书和购车发票等手续不全而不能上牌落户的情况，而且配置方面和中规车型相差很大，很多经销商存在自行加装配置的行为，没有统一的价格标准。
所以对于平行进口车，小编建议还是谨慎对待，实在要购买的话也要找口碑好、经营状况良好的经销商，择优而选。
以上就是小编为各位带来的购车渠道方面的知识，其实里面的学问和门道还有很多，有时间的话小编还会详细介绍，也欢迎各位留言咨询。
