然而，Keimik也具有一个优势，即在长的公共汽车上，它比公共汽车长，达到4,390mm，乘客只有4295mm，但这两种型号相似，乘客是2620mm，而血型队2610mm.it对两辆车不满意，尽管齿轮箱的反馈在驱动时是良好的，但后悬架是扭矩梁型非独立悬架，因此在减震性能方面确实足够独特。
在配置方面，Keomik是全面的，而且超过了精力充沛，反向图像，发动机启动和停止等，驱动驾驶乐趣时驾驶更具壮举，Jingke是一个模型，在配置中没有优势。
Kemik在驾驶的3个月内有一些不满意的地方，这是一种动力的感觉。当你超越，如果你不放慢速度，你会感到一些压力。同时，携带它也很难向上。它也能够接受。很难在平坦的道路上驾驶。由于道路状况，市区更好。只有可能需要更强大的模型。
结论：打开了三个月的斯柯达基摩克，从日产改变，店主只想说三个字：“可以接受”。比较两辆车，发现两者的力量没有特别突出的点汽车，但它也是可以接受的，客人更加优秀。两个空间的翼架是相似的，腿部空间的感情不是太大，Keamik更多的配置，所以主人发出了可接受的评价。什么你有不同的角度吗？欢迎来到下面的评论，我会开明我。
