测试的车型为2012款东风本田CR-V 2.4四驱豪华版，测试时已经行驶了59023公里，车况一切正常；原车轮胎为邓禄普ST30，行驶了近6万公里也是时候更换，刚好换上新的固铂HTS轮胎测试。
1.百公里加速12.11秒，表现出色
我们对比了更换前和更换后的加速表现，更换轮胎前的百公里加速成绩为13.51秒，更换后测得的加速成绩为12.11秒，提高了1.4秒，前后对比较为明显。虽然原车的邓禄普ST30轮胎已经行驶了将近6万公里，但固铂HTS轮胎百公里加速12.11秒的成绩比我们前面《轮胎大侧试1》安装在英朗GT上的德国马牌MC5的12.36秒成绩好，出乎意料。
CR-V换上固铂HTS轮胎后，在百公里加速起步时的速度并不会很快，因为转速表限制它最高的转速只有2500rpm，但是在中后段轮胎能提供给足够的抓地力，才能跑出12.11秒的成绩。
2.百公里制动42.79米，距离优秀差一小步
CR-V更换轮胎前测得最好刹车成绩是44.85米，而更换了固铂HTS轮胎后测得的最好成绩为42.79米，比原来的轮胎刹车距离缩短了2.06米。由于原车轮胎已经行驶了近6万公里，因此前后相差2.06米是正常的事情。42.79米的刹车成绩，已经是非常不错的成绩，距离42米的优秀成绩差一小步。
3.前后噪音相差2-3分贝，感觉不明显
在噪音测试环节，我们将分别对换胎前后的车内和车外噪音进行测量。其中，车内噪音包括60km/h、80km/h、100km/h等三种车速的噪音数据，而车外噪音则有60km/h、80km/h等两种车速的噪音数据。
1.车内噪音抑制明显，可以媲美轿车轮胎
