但是我们再看一下它的基本性能，原厂NEDC续航480公里，百公里加速5.8秒，这个参数，一台30万不到的model 3低配版就能轻松达到，如果换国产品牌，价格还会更低。而且车电系统肯定也轻松秒*几年前的技术啦，那么，你还会考虑买二手的model S吗？
第二点，我们买二手燃油车，重点要看发动机行驶里程和变速箱损耗。虽然电动车没有变速箱，电动机基本也不用担心磨损，但还是有一个损耗大户：没错，就是电池。一方面，锂电池用的时间长了，本来就避免不了电量和续航的缩减。
另一方面，早几年受困于技术和电池成本，原厂续航本来也不长，你想，早3年前，能跑到400公里就算是长续航了，而现在，700公里级的电动车也快变成标配了。所以，选二手电动车，电池和续航是你最不能忽略的地方。
但是，比较麻烦的是。目前也没有什么有效的相关二手检测机构和评估办法。商家估计也不可能让你充满电去实测。怎么办呢？你要么就买尽量新的车，要么，你干脆就做好最坏的思想准备，比如参考它的原厂续航，咱们假定实际续航只剩6、7成了，算一下，还够不够你用？这个价格还能不能接受？
第三点，我们知道电动车车厂为吸引用户，首批车往往会有一些特别福利，比如终身质保，终身免费流量、终身免费OTA升级等等。但是这台车一旦二手转让，这些福利很可能就没有了。厂家还是蛮贼的，是吧？所以你要先了解清楚，这台车原来有没有一些额外的福利和售后政策，你二手买了后，还能不能沿用？我建议你也听二手商的，直接打电话咨询厂家的客服。
其实什么免费流量、免费升级，终身养保啥都不重要。关键的是电池的质保政策，买一台电池没质保的二手电动车，确实让人心里太不踏实了。
第四点，我们都知道前几年的电动车大潮里，有很多所谓的骗补贴的品牌和车型；此外，还有很多的新势力品牌，要么是已被“拍死在沙滩上”，要么奄奄一息。这些车千万不能买。不但质量堪忧，出了任何问题，你就是求告无门。很简单，选成熟大品牌的车，或者选目前活得还不错的新势力。
