最后一点，首批电动车中很大比例是用于各种营运的，比如网约车。所以遇到相对于它的年限，里程特别长的车最好别买，作为营运车，成天这么虐，车主也没心思爱护，车况可想而知。
那么，肯定有人问，你一下说了这么多的坑，我们还敢买电动车吗？其实对于不熟悉二手车的小白们，买电动车不坑，办法还是有两个的。
第一个办法，你就买车龄短的那种准新车，虽然价格没那么香，但买了个放心啊。比如说，一台2021年的比亚迪汉EV长续航豪华版，二手价格差不多19万多，2-3万的行驶里程和新车差不了太多。再看最新款的汉EV，哪怕是最便宜版本也要近27万元呐，两台车除了电池容量差8.5度外，基本没太大区别，这一下就省了近8万元，还是现车不排队，其实也是不错的。
再比如说大家特别喜欢的特斯拉model 3，它也算二手市场少有的电动车保值尖货，一台2020款的标准续航后驱升级版，二手价格差不多22万多，23万不到；我们知道这个最受国内车主喜欢的版本已经停售了，而在停售前价格也要近27，何况这以后，特斯拉还又连续几轮涨价，将来就是恢复这个版本，价格只会更高，所以它在二手市场现在很抢手，你能买到一台，肯定赚。
第二个办法。如果你是买一台电动车简单在城市里用用：比如占个指标顺便接个娃，或者家中女主的买菜逛街代步车，那么你在相对靠谱的品牌和车型里，去捡那些特别便宜的，你开个几年，哪怕坏了，丢了，其实也不亏了。比如什么奇瑞小蚂蚁、欧拉猫之类，二手便宜点的也就是3-4万元左右，可能还没一个奢侈品牌的包包贵；再比如预算稍多一些，你买一台3-4年车龄的宝马i3，颜值照样很在线，又有宝马的蓝天白云标加持，不丢面子，车还很好开。虽然它顶死就200来公里的续航里程有点残，不过城市日常用用，4-5天一充问题也不大。关键是，它的二手行情也就13万多一台。13万，你能买什么新车啊？买比亚迪秦EV都不够吧？
OK，聊得差不多了。下期我再说说二手的混合动力车怎么买。对于二手电动车，有买过的车主吗？留言探讨下你的经验呗！
