据统计，截止2021年底，全国60岁以上老人2.67亿人，65岁以上老人2亿人。
而对老年人也提供了一系列福利优待，比如老年人免费公交卡，除养老金外的高龄补贴，景区旅游优惠等福利。
尊老爱幼自古以来都是值得称赞的美德，乘坐公交主动给老人让座更是尊老的一种体现。
但这种美好品德渐渐成了年轻人的负担，公交车上因为不让座而发生的争执时有发生。
早晚高峰，公交车上大量老年人与年轻人和孩子挤空间。
“老年人退休了，可我们每天要乘公交上班，忙了一天本来想坐一下，遇到老人还得让座。”
于是，有人强烈建议：限制老年免费交通卡，缓解交通压力。
考虑到早晚高峰人流量，针对公交卡老年卡进行调整：
上海：对老年人乘坐公交不免费，但给老人发放一定金额的补贴，即交通出行补贴。
江苏：市区60-69周岁老人，非高峰期时段持卡乘车半价优惠，70周岁以上老人非高峰时段持卡乘车免费，在高峰期乘车全价无优惠。
成都：2022年开始，办理老年卡的年龄从满70周岁降到65周岁，刷卡免费次数限每月100次。
河北：满65岁以上可办理老年卡，每月免费乘车次数50次。
湖南长沙：65周岁以上本市及外地老年人，凭身份证就能免费乘坐长沙地铁、公交。
其他省份，仍执行原待遇。
不少网友看了上海市对老年人乘车政策的调整，都表示支持，称将老年卡取消，改为出行补贴随养老金发放。
这样不仅避免老年人凭卡与年轻人挤公交，还能适当增加老人的收入。
也能让身体状况不便出行的人享受到老年人的出行福利。
同时建议，年龄越大的老人出行次数越少，补贴理应随着年龄的增加而降低，向年龄相对较低的老人倾斜。
网友的建议出发点是好的，但增加老年人出行补贴是否可行，也要充分考虑当地的经济状况。
老年人老年卡政策，全国其实并未统一规定，而是各地自行规定的。
2022年，老年公交卡政策的调整，也是充分考虑各地的实际情况，本着为老年人谋福利的原则进行调整。
