我并没有找到当时奥德赛的后备厢容积，但是目测空间是很大的。特别是第三排座椅完全收纳之后，后备厢的平整程度也很高，地板高度很低，拿取东西也方便。如果是家用的话，一个婴儿车不用折叠直接 放进去也没有任何问题。
坐进车内之后我总结了一下，奥德赛的前排 有2个优点 2个缺点。
第一个优点，是布局和空间利用上。奥德赛是一个典型的MPV式的布局，简单来说就是挡把的位置靠上，这样中间留出一个过道来，这样第一排乘客也能进入第二排了。中间是一个很大的储物箱，而且可以拉出来和收回去，空间利用率很高。
第二个优点是配置，这台车在当年也是一个裸车26万多，落地小30万的车了，所以在配置上还是很丰富的。前排有座椅加热功能，左侧区域有经济模式，左右两个电动门的打开关闭。 有多功能方向盘，上面有定速巡航。 有一个中控屏，下面空调控制面板也是 全触控的。这在15年的合资车型中不是 很常见的设计。
两个缺点是什么，第一是它的中控屏尺寸不大，功能配置单一，反应速度也不是很快。就是四个最基础的功能。 这不是本田的问题，合资车型在智能化的配置方面，往往是比较一般的。甚至没有自主品牌做得好。
第二个是整体的用料不是很豪华，GL8当时也是20多万的车，用料也差不多，但是GL8就可以通过一些材料的颜色，纹路，来模拟出一个豪华的感觉出来。 但是奥德赛就是很朴实一些，也更倾向于家用吧。
空间方面则是令人感到意外的，虽然车身尺寸不大，但是第二排，第三排的空间却不小。主要原因是三排座椅的靠背都很薄，尽量地营造出了大空间的感觉。奥德赛的车身高度也不高，但是头部空间却十分宽敞。
