- 邦奇动力官网新闻截图 -
我又去查了一下领界的产品手册，原来它是一款米勒循环的Ecoboost 1.5T发动机。哦，是这样。那为啥米勒循环的1.5T，发动机性能就这么差？
- 领界产品手册截图 -
米勒循环和我们常见的奥拓循环发动机，其实在硬件上没啥差别，主要是控制软件上异同。奥拓循环是进去多少汽油烧多少汽油，米勒循环是进去的汽油在燃烧前，通过晚关进气门的方式，又顶回到进气歧管一些，等下一个循环的时候，又进到气缸。如此周而复始，就达到了省油和节能减排的目的。与之相应的，就是动力性能的降低。
领界的1.5T CVT动力总成，整备质量1.52-1.62吨，工信部测试油耗6.6L，比翼虎的1.5T 6AT的7.2L要低，比驭胜S330的1.5T 6AT的7.8L也要低不少。
不过还必须提到的是，因为是软件调校上的差异，所以拿去工信部测试油耗的测试车，和最终量产车到底是不是一样的，除了软件调校的研发人员，谁也不知道。因为工信部油耗与我们日常跑出来的油耗本来就有很大差异，所以即便是量产车不用米勒循环，用正常的奥拓循环来保证动力输出，除非有内部人员爆料，否则谁也拿不出这种油耗造假的证据来。
关于米勒循环就聊这么多，回到我们想要讨论的——这款使用了米勒循环的1.5T发动机，真的是出自福特Ecoboost技术吗？
- 驭胜S330和领界工信部信息 -
在福特领界的工信部目录中明明白白的显示，它的发动机型号是JX4G15C5L，这与之前驭胜S330上的1.5T发动机型号JX4G15A5L/JX4G15B5L，仅仅是倒数第三位字母的差别。领界用的发动机，更像是驭胜S330上的1.5T发动机的新版本。
顺着这条线索，我在汽车之家找到一篇文章，标题是《江铃新1.5T是不是福特的？拆了才知道！》，发布时间是2016年8月。这应该是江铃驭胜S330上市前，厂家做的1.5T发动机拆解活动。
- 江铃1.5T发动机拆解文章截图 -
这篇文章详细讲述了江铃1.5T发动机，是江铃汽车与奥地利AVL合作开发的发动机，并详细列举了江铃1.5T发动机与福特1.5T发动机的种种不同。
