野马T70制动系统调校偏硬,一脚下去深度感并不明显,制动效果也趋于平顺,这样的调校虽说不会有很大的突兀感,对提高乘坐舒适感有一定帮助,但却对驾驶者制动脚感的控制提出了更高要求。
悬挂方面,野马T70采用前麦弗逊、后多连杆式结构,整体调校更偏舒适,官方表示,这套悬挂系统由英国米拉(MIRA)调校。在处理一般道路颠簸时,悬挂整体没有拖沓感,回弹控制也比之前想象的好很多,乘坐感觉舒适。不过,在转弯与并线时的支撑性却稍欠火候。总体来说,还是给了我一个惊喜。
野马T70制动系统调校偏硬,一脚下去深度感并不明显,制动效果也趋于平顺,这样的调校虽说不会有很大的突兀感,对提高乘坐舒适感有一定帮助,但却对驾驶者制动脚感的控制提出了更高要求。
悬挂方面,野马T70采用前麦弗逊、后多连杆式结构,整体调校更偏舒适,官方表示,这套悬挂系统由英国米拉(MIRA)调校。在处理一般道路颠簸时,悬挂整体没有拖沓感,回弹控制也比之前想象的好很多,乘坐感觉舒适。不过,在转弯与并线时的支撑性却稍欠火候。总体来说,还是给了我一个惊喜。
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