是的，你可以把门关掉。屋顶也是。但是不行，你不能折叠挡风玻璃。
也就是说，如果没有吉普牧马人 Rubicon 在小径上方便地进行比较，就不可能知道哪个是更好的岩石履带车。然而，福特采取了几个关键步骤来主动解决这个问题。首先，Sasquatch 包有点像堆叠甲板。那些 35 英寸的轮胎和提升的悬架不会让矮个子更容易爬上并进入机舱，但它们确实让跨越各种障碍物变得非常容易。凭借较短的轴距，配备两门 Sasquatch 的车型是最有能力的 Bronco，拥有 42.2 度的接近角、29 度的突破角和 37.2 度的离去角。Sasquatch 团队还提供高达 11.6 英寸的离地间隙和高达 33.5 英寸的涉水深度，所有这些都是强劲的数字。
虽然 IFS 历来等同于有限的车轮行程，但福特代表表示，在这方面，新婴儿实际上超过了吉普。行程最长的 Bronco 是配备 33 英寸轮胎的 Badlands。福特表示，这款车型的前轮行程为 9.44 英寸，后轮行程为 10.3 英寸。更重要的是，Badlands 和 First Edition 型号具有独特的前摆杆断开装置，可实现最大的铰接。这种液压驱动系统与 Jeep 对应的系统不同，它可以在负载下断开稳定器（牧马人司机必须是更好的计划者）。在障碍物中间断开横杆的能力不仅是一种巧妙的派对技巧，而且还是一种简单且令人满意的一键式解决方案，可在您进入障碍物时实现最大的清晰度。
我有机会越野，从非常基本的四门 Black Diamond 手动变速器模型到全屋 First Edition 两门，Bronco 频谱的两端都是有吸引力的，无所不能的机器。特别是，在这种情况下，能够将 Sasquatch 模型的硬核越野装备添加到任何模型系列的好处变得显而易见。与 Jeep 的 Rubicon 特定硬件一样令人惊叹，它仅限于更高内容、更高美元的车型，而福特的附加解决方案感觉更民主和更易于使用。
Bronco 的仪表板巧妙地介于实用和高科技之间。
福特也采用了同样灵活、平等的心态，并将其应用于 Bronco 的可拆卸车身部件。与 Jeep 一样，您可以指定软顶或硬顶，并且您可以使用简单（随附）的手动工具卸下车门以轻松应对。Bronco 在这方面也感觉设计得更好一些。车门是无框的，无论您是两门还是四门车型，都可以将它们存放在车上。你甚至可以买一套手提袋来保护你的门，当门仍然在铰链上时，它们可以用拉链固定到位，以便于处理。
此外，与牧马人不同的是，拆下车门后后视镜就位，因此您无需随身携带专用的辅助装置来确保户外驾驶时的安全。遗憾的是，您将无法像在吉普车中那样折叠挡风玻璃，但至少车门和车顶的拆卸过程更容易。
围绕机舱的 Bronco 的“运动杆”（福特律师称防倾杆）不仅包含创新的侧帘安全气囊以提高碰撞安全性，而且结构本身的设计也便于更好的露天驾驶。后横梁并没有在 b 柱处将第一排和第二排之间的天空一分为二，而是位于第二排的正后方，以确保第一排和第二排乘客的观星畅通无阻，也没有时髦的棕褐色线条。尽管有这种变化，福特官员表示，野马至少应该和竞争对手一样安全——官员们煞费苦心地指出，当车门关闭时，他们的车辆不需要豁免即可通过联邦侧面碰撞法。
关于车身部件拆卸的最后一句话：了解 4x4 爱好者如何喜欢定制他们的车辆——以及硬充电的越野车往往会损坏他们的车辆——福特工程师不仅使安装和供电变得容易——除了配件，他们还让更换车辆的其他部件变得非常简单，包括格栅、挡泥板喇叭口和挡泥板本身（请务必查看路演的操作视频以了解所有详细信息）。不久之后，售后市场就会出现各种令人反感的愤怒的眼睛格栅和怪异的棱角挡泥板，供人们将 Potatohead 先生变成他们梦想中的定制 Bronco。
福特将生产 7,000 辆 First Edition 车型，而且所有车型都已经得到认可。
客舱技术和舒适度
前面提到的那些乘客在 Bronco 中也应该更舒适一些，尤其是当您比较两门车型时。两门车的轴距比吉普车长得多，这有助于改善后座通道和乘坐舒适度。然而，您不必在第二排感觉自己在一个更好的地方，因为内部感觉不那么幽闭恐惧症。即使是入门级的野马座舱也明显让牧马人的陈旧、更基本的家具蒙羞。在技术方面也可以这样说，Bronco 的基本 8 英寸 Sync 4 触摸屏与 Jeep 可选的 8.4 英寸 Uconnect 显示屏几乎相同，而福特提供了一个更大的 12 英寸显示屏，甚至更好。后者不仅更适合在可用的 10 扬声器 B&O 音频系统上播放音乐，它实际上有助于使越野更容易。福特可用的前向和 360 度鸟瞰摄像头覆盖范围就像一个数字观察器，有助于让旅途中的生活变得更加轻松。您可以使用摄像头自信地将轮胎放置在障碍物上，并且在陡峭的山坡上抬起头或朝下放置时可以看到前方。
这些宽大的屏幕还可以让您更轻松地利用 Bronco 的新 FordPass Performance App 及其越野导航功能。这款基于智能手机的软件可帮助您通过地形图找到新路径，并即时捕捉并与其他越野车友分享路线和视频。在棒子里，连接可能很粗糙，所以值得庆幸的是，当旅行癖超出您的移动提供商的最大努力时，您可以下载地图以供使用。
尽管存在大屏幕和大量技术，Bronco 的机舱仍具有受欢迎的功能而非形式的美感。仪表板是一个简单的矩形块，由一对沉重（但可拆卸）的把手固定，而门板则采用简单的蒙皮，没有开关装置，便于拆卸（车窗和侧镜开关安装在中央扶手下方）。另一个好消息？10 速自动变速器是一个结实的杠杆，具有明显的老式机械动作。福特抵制安装电子旋转拨号 PRNDL 圆盘的冲动，它一直适用于其他车型。虽然更节省空间，但后者对于这样的钻机来说会感觉太精致了。
还有许多其他巧妙的设计，包括仪表盘上止点上的安装点，用于安装 GoPros 和越野导航装置等带入设备，您会在顶部找到 USB-A 和 USB-C 电源点破折号也是。后排座椅可以配备 Molle 系统带以固定额外的装备，您甚至可以选择防水的海洋级乙烯基座椅和带有排水塞的橡胶地板，以便于清洁。
“我想知道我是否可以在这里获得 OTA 更新？”
客舱投诉？在高级车型上配备可选的后座 HVAC 控制装置会很棒（只有座椅下方的通风口）。此外，在自动车型上，最好使用换档拨片而不是换档杆的加/减摇臂开关进行手动换档。最后，如果有通风座椅就好了。是的，我知道这与 Bronco 的核心精神背道而驰，但是像 Outer Banks 和 First Edition 之类的以 lux 为导向的模型很容易摆脱它——此外，它可能会在顶部关闭时变得很热。
总体而言，2021 款福特 Bronco 的内饰很棒，在实用和豪华之间取得了适当的平衡，将适当的传统美学与高科技便利相结合。内饰的整体感觉与新的（通常更昂贵的）路虎卫士的优质氛围相比有所不同，同时仍然位于您可以指定的最好的吉普车装备的北部。
优越的载货空间
无论您想要两门还是四门 Bronco，吉普车上都有一个有意义的货舱边缘。后排座椅折叠后，两门硬顶车型的体积从 22.4 立方英尺到 52.3 立方英尺不等。这听起来可能不多，但等效的牧马人分别只有 12.9 和 31.7。这是一个巨大的生活质量差异。四门福特的优势不那么明显，但它仍然是真实的。它的范围从 35.6 立方体到 77.6 立方体，后排座椅放下，超过吉普的 31.7 和 72.4。
安全措施
即使在硬核 4x4 中，先进的驾驶员辅助系统也很重要，福特的 Co-Pilot 360 标准安全助手套件包括带有行人检测和自动紧急制动的预碰撞辅助，以及自动远光灯。附加功能——包括盲点辅助、车道保持辅助和 360 度摄像系统——是可选的，带有转向辅助的自适应巡航控制也是可选的。不幸的是，这些关键功能在 Base、Big Bend 和 Black Diamond 型号上均不可用，因此如果您想要所有安全装备，则必须购买 Outer Banks、Badlands、Wildtrak 或 First Edition。
2021 款福特 Bronco 既复古又现代。
野马最大的问题
不可否认，Broncomania 是真实的，而且是有道理的。Blue Oval 不仅设计了更好的 Bronco，我相信这家汽车制造商实际上已经为大多数愿意考虑更换车队的吉普忠实拥护者制造了更好的牧马人（我说这是去年差点购买角斗士的人）。
但有一个很大的问号：执行。近年来，福特的新车型发布并不顺利，受到质量控制问题和召回的影响。事实上，即使在第一批 Broncos 进入展厅之前，Blue Oval 就已经在竭力争取正确的客户体验。部分现实可以归咎于大流行，但部分不能。从 Bronco 最初的展示之夜，当预订网站崩溃时，到归因于与 COVID 相关的供应商问题的大量产品更改，再到确认然后推迟个别客户构建的生产延迟，情况一直很艰难。要成为早期的 Bronco 预订持有人，将遭受一场关于错误的无趣喜剧以及“我们很抱歉，我们收到了这个”道歉电子邮件的游行。如果不小心，
如果福特以某种方式从胜利的口中夺取失败，那将是一个真正的耻辱。毕竟，这辆壮观的新 Bronco 及其众多热切的客户值得更好的。
