个人380v充电桩电价,个人充电桩充电电价

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-31 10:42:57

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楼主刚提了辆21款model3标续,model3,作为楼主的第一辆电车,整体感觉瑕不掩瑜,物有所值。电动车,有属于自己的私桩,还是很香的。如果没有自己独立的家充,仅靠外围充电站,我想即使在北上广深超充遍布的大城市,体验性也是大打折扣,更别提楼主所在的八线小城市。正所谓“三军未动,粮草先行”,为此,安装家充也提上了议事日程,楼主在网上翻阅了不少资料,也看了大量同学帖子,特别是自己实际安装中遇到不少问题,也走了一段弯路,特将心路历程和感受与大家分享,希望能给到大家一点实用性建议

一、家用桩的技术分类:按电压等级分为 380V和220v。

1、380V家桩:380V ,实际上是3相电,有3根火线接入,按初中物理公式(功率=电压*电流),220*3*16=11KW,换算到model3车上约80公里/每小时,按车辆充满420公里续航计算,完全充满约6小时(后期涓流充电慢)。特斯拉官方加8000的桩就是采用此种形式。

个人380v充电桩电价,个人充电桩充电电价(1)

2、220V家桩:单相电,常见家用桩可最大支持7Kw(32A),即220*32=7kw,换算到model3车上约50公里/每小时,完全充满约9小时,但一般充电时会留有余量,1个晚上的时间足够。

3、随车充:这种实际上就是桩的简易便携版,一个带枪的充电接头,一般为200v,常规支持(8、10、16 A)手动调节,16A每小时可充约25公里,主要作为外出临时补电用,可接居民普通空调插座。特斯拉官方也有随车充,2500。但这其中有个特例,如特斯拉欧标原装随车充及某鱼上的特斯拉车友会定制随车充,加个转换接头,即可支持380v 16a或220V 32A充电,这种速率完全可做为主充电设备来使用。但一般需要外加个充电防护箱,毕竟转接头直接放在室外不太安全,外人可轻易直接带走。

个人380v充电桩电价,个人充电桩充电电价(2)

三、第三方桩的功能要求

第三方充电桩,也是此文的重点,现在市场上第三方充电桩种类繁多,鱼龙混杂,质量也是良莠不齐,楼主虽然以身试桩,也只接触到3、4种类型,毕竟不是专业人士,没有机会接触到更多类型,欢迎大家来补充完善,方便更多同学选购。
楼主认为,安装第三方充电桩,除了省钱外,首先要考虑以下几点:

一是稳定性。即设备要能持续稳定工作、不断流、功率稳定,质量要可靠。据网上同学反映,部分桩存在会时充时断等问题。这个应该是硬件元器件的质量问题。

二是兼容性。能与特斯拉车型能够完美适配,毕竟特斯拉车型OTA升级是常态。个人理解,虽然充电桩硬件要求不高,但软件上需要桩和车辆进行充电协议适配,部分第三方桩存在兼容性问题。本人就是在这个问题上经历了不少坎坷,从不能充电到只能最大支持16A充电,反反复复,折腾了一个多星期,才最终搞定。

三是便利性。主要是指能否预约充电,毕竟大家充电大多是在晚间,完全可以利用谷电时间充电,即响应了国家号召节能减排,又能省点钱,何乐不为呢(本人所在地区是峰电0.57元/度,谷电0.37元/度)。理想状态是回家后,能插上枪预约充电,享受谷电电价。大家肯定会想,model3上不是有预约功能吗,但据楼主所了解的情况,第三方桩相当部分不能使用model3的预约功能,只能依靠桩上的预约功能,导致部分第三方桩只能是插枪即充电。这点上同学们要尤其注意。

四是安全性。主要涉及到要不要接地线,要不要装开关(漏保还是空开),要不要装个防护箱。先说结论,建议接地线、装漏保,毕竟安全无小事,接地漏电保护很重要,多重保护多层放心。但不建议装充电防护箱,装了防护箱,每次充电都要开锁、开门、绕线、挂枪,有点烦琐,现在第三方桩普遍达到IP级别防水且又有地线、漏保加持,安全性不成问题。城市商业运营充电站,基本都是露天设置没有防护箱。当然,小区人流环境复杂和有执念的同学除外。

四、第三方桩的类型选择:
现在网上的桩主要以下几种:

1、各国产电动车品牌附赠的充电桩权益或单独桩。某鱼上大把,1000元含30米基础安装。220v、最大支持32a,以北汽新能源为例,一般包含30米基础安装并送桩,其它打孔、开槽、立柱等单独收收费。毕竟是专业厂商定制附赠的,设备质量应该过关,但需重点关注是否与特斯拉车型匹配,能否支持预约充电等功能。单独桩以长城欧拉为例,600-800,口碑较好。

2、某宝排名销量靠前的商家。一般是220v、最大支持32a ,1000-2000不等,有刷卡、输密码、APP充电的、带屏幕不带屏幕的,令人眼花缭乱,无从下手。以本人亲身经历来说,这个是最坑的,别看销量巨大好评如潮,其实基本都是杂牌小厂或贴牌生产。楼主在某宝购买了销量排在最前面的***品牌第三方桩,看评论挺好,第一次收货后完全不能充电,退回升级后第二次只能最大支持16A,标称功率的50%都达不到,直至更换了别的品牌才解决问题。究其原因,还是兼容性问题,小厂家技术实力不够。有兴趣的同学通过桩后面的厂家铭牌,自行百度下,来侧面了解下厂商的技术实力。当然,也不能一棍子打翻一船人,也许小厂商也有良心厂商,但存在一定风险。

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