今天拍摄，正在拆字
“郑州航空港站”分东西两个广场，两个广场上方都要悬挂站标，总共12个字，这都需要时间呢！另外。官方也给出了具体实施时间，截止5月31日之前！因此大家只需要耐心等待即可！
而LED大屏上显示的名字好改，只需要在系统中统一更改即可，不需要费太多事！
02 “郑州航空港站”规的规模
郑州航空港站作为全国在建最大、全路最顶级的高铁站之一，设计规模为3场16站32线，位于郑州市中心南部约30公里远的港区中部，距离其西北方位的郑州新郑国际机场6公里，建筑面积15万平方米，投资140亿左右人民币，与现在运行的郑州东站规模相仿，但投资却比东站多近50亿人民币。
郑州航空港站作为郑州“米”字型高铁枢纽的重要组成部分，自2017年7月29日开工建设，按照“边建设边通车”的模式，目前已基本完工，5月31日将正式开通迎客。
建成运营后，郑州航空港站的站台规模将与郑州东站并列全国第二，全国三大高铁站郑州将拥有两个，对于郑州这座火车拉来的城市来说，全路的枢纽地位将不言而喻。
03国家建设“郑州航空港站”的意义
郑州航空港站的最重要功能便是分担郑州东站客运紧张的压力。郑州东站的32条股道在设计之初仅考虑了京广高铁、徐兰高铁和郑开、郑机城际，其中1-16道为京广场站，17-21道为城际场站，22-32道为徐兰场。
但后续因郑州“米”字型枢纽的建设，不得已又接入了郑济、郑合和郑万三条线路，现有的郑州东站通场能力远远大于设计规模，郑州东站早已负重不堪，严重制约了途径郑州的各条线路通行能力。
随着郑州航空港站的建成投入使用，原本由郑州东站接发的郑济、郑万、郑太、郑合以及城际等线路的动车组全部交由郑州航空港站来完成。
将大大缓解徐兰场的压力，大幅提升郑州东站的通行能力，盘活郑州“米”字型高铁枢纽上各线路的运力，让“米”真是发威。
