动力方面是此次全新福克斯的提升重点，四缸发动机回归，搭载的1.5T发动机最大马力177匹，匹配6挡自动/6挡手自一体变速箱，相比之前的8AT少了2个挡位，不过加速能力还是有大幅提升，官方零百加速时间为7.9秒。当然，如果横向和思域1.5T高功率版车型对比，全新福克斯的动力数据仍不占优势。不过，从驾控、运动角度去看，全新福克斯有亮点，例如ST line的底盘经过了特殊的强化，要更加运动，1.5T 6挡手自一体的动力组合，配合换挡拨片，也能大大提升驾驶者的开车感受，而这些是再快的CVT车型无法做到的，一定程度能够吸引到年轻人。
在配置方面，全新福克斯的表现只能算是中规中矩，该有的配置也有，总体不到15万元的售价也不贵，只是如果仔细去看，多多少少还是有些欠缺，例如中高配车型配备了驾驶辅助系统，但是全速自适应巡航却需要选装，相比之下思域1.5T高功率版车型是全系标配了的；车机系统采用的是SYNC ，功能挺齐全，但缺少了OTA升级功能，在未来的功能更新、升级上，自然比不上思域配备的Honda CONNECT 3.0。不过，此次全新福克斯在车型选择上，有不少诚意，除了推出了年轻人喜欢的ST line车型外，还首次推出了S EDITION版本，并且是限量发售的，官方称是为了向福克斯RS车型致敬，相信追求运动个性的年轻人对此不会抗拒。
丐版挺便宜，但却是个噱头，推荐买ST line全新福克斯售价11.98-14.58万元，拥有三厢版本、两厢版本、ST Line版本和S EDITION版本，但总结起来，车型配置可概括为4个，下面我们就针对不同车型配置，看看哪款车的性价比最高，详情见下表：
首先是最低配车型，这款车是全系中独一份仅推出三厢版的车型，不到12万元的售价不算贵，毕竟配备的是1.5T四缸动力 6AT变速箱，同样的价格可能只能买到其它品牌1.5L、1.2T，或者1.5T低功率版车型。不过受制于成本，这款车配置只能说一般，基本安全配置有一些，但不够丰富。更重要的是，这款低配车在底盘方面和其它车型不太一样，采用的是扭力梁后悬架，而其它版本采用的是多连杆后悬架，如果是ST-line以下采用扭力梁后悬架其实也无可厚非，毕竟ST-line主打运动，但仅有最低配是扭力梁，就有些欺负人了，所以这款车也更容易让人觉得是为了拉低整体售价的噱头。
价格贵1万的“竞速版”算是中配车型，不过多花1万元换来的东西可是物超所值的，倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动等都是常用的配置，中控屏尺寸也加大了，功能更丰富了，后悬架也升级为多连杆，所以我认为售价12.98万元的“竞速版”应该才是全新福克斯的最低购车门槛。
